[發明專利]短距后輪三輪車

在審

• 申請號: 201310726414.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104724231A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 王志凱
• 申請（專利權）人: 王志凱
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種新型三輪車，屬于交通工具領域。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，汽車的增多，城市空氣被汽車尾氣污染嚴重。汽車的增多各城市堵車嚴重。我發明的這種短距后輪三輪車，如做成小型短距后輪電動車，成為城市的交通工具，可以減少汽車的尾氣污染，因為小體積車在路上通過率高，可以減輕城市交通堵塞，緩解城市交通壓力。

短距后輪三輪車是根據三輪車和二輪車的特點上研究發明的；普通三輪車因兩后輪間距離大，快速行駛和轉彎時容易側翻；二輪車行駛靈活，但二輪車停車時必須用腳著地，所以不能做到有封閉駕駛室，舒適性和汽車沒有辦法相比。

發明內容

本發明的目的是在于克服普通三輪車和二輪車的不足，提供一種安全可靠舒適的新型交通工具。

本發明的目的是這樣實現的：一種短距后輪三輪車，包括兩個后輪、一個前輪、車架、兩個支輪、支輪位置控制器、駕駛室等組成；其特征在于：前輪固定在車架上，兩個后輪以較短的間距固定在車架上，支輪位置控制器和支輪固定在車架上，支輪位置控制器與支輪連接，駕駛室固定在車架上。

本發明短距后輪三輪車的特點是：兩個后輪間距較短，行駛時兩個后輪有一個后輪的特性，轉彎時可側身行駛，支輪位置控制器是在慢速和停車時把支輪落下，防止側傾，當速度達到一定后把支輪抬起；該車具有兩輪摩托車的靈活性和四輪汽車的舒適性、安全性。

附圖說明

圖1為本發明短距后輪三輪車的示意圖。

圖2為圖1的剖視圖

圖中附圖標記：

后輪1、車架2、支輪3、支輪位置控制器4、前輪5、駕駛室6

具體實施方式

后輪1、支輪3、前輪5、支輪位置控制器4、駕駛室6固定在車架2上，支輪3與支輪位置控制器4連接。