[發明專利]液體潤滑式軸承以及車輛用小齒輪軸支承裝置

有效

• 申請號: 201310725971.8
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103899653B
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 村上正之
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

本發明提供液體潤滑式軸承以及車輛用小齒輪軸支承裝置。在潤滑油流入的一側的外圈與保持器之間，形成有將軸承的外部與滾子配置室連通的外側潤滑液體流入通路。外側潤滑液體流入通路形成為包括在軸向上延伸的環狀的外側軸向延伸通路部、以及環狀的外側徑向延伸通路部。使外側徑向延伸通路部與外側軸向延伸通路部的軸向上的圓錐滾子側的端部連通。另外，外側徑向延伸通路部在外圈的徑向內側從外側軸向延伸通路部延伸至滾子配置室。由外側軸向延伸通路部與外側徑向延伸通路部形成曲徑。

本申請主張于2012年12月27日提出的日本專利申請第2012-285775號的優先權，并在此引用其包括說明書、附圖以及說明書摘要的全部內容。

技術領域

本發明涉及具有外圈、內圈以及滾動體的液體潤滑式軸承。另外，本發明涉及差速齒輪裝置、變速驅動橋裝置或者傳輸（transfer）裝置等具有小齒輪軸的車輛用小齒輪軸支承裝置。

背景技術

以往，作為液體潤滑式軸承，存在日本特開平11-48805號公報所記載的支承差速齒輪裝置的小齒輪軸的軸承。這里，為了可靠地防止各部件的燒結，在差速齒輪裝置的內部裝入有大量的潤滑油（oil）。上述液體潤滑式軸承經由潤滑油導入路接受因差速齒輪裝置的環形齒輪而向上方濺起的差速箱（differential case）內的潤滑油。

由于上述液體潤滑式軸承處于具有大量的潤滑油的差速齒輪內，所以存在如下問題：多余的潤滑油被供給至上述液體潤滑式軸承而導致攪拌阻力變大，從而使得旋轉扭矩變大。而且，因此還致使差速齒輪裝置的運轉成本變高，從而產生具備差速齒輪裝置的汽車等的油耗升高這樣的問題。

發明內容

本發明的目的之一是提供能夠抑制攪拌阻力、從而能夠抑制旋轉扭矩、且能夠減少運轉成本的液體潤滑式軸承、以及能夠減少運轉成本的車輛用小齒輪軸支承裝置。

本發明的一個方式的液體潤滑式軸承的結構上的特征在于，具備：內圈，其在外周面具有軌道面；外圈，其配置于上述內圈的徑向外側、且在內周面具有軌道面；滾動體，其配置于上述內圈的軌道面與上述外圈的軌道面之間；以及保持器，其具有收納上述滾動體的兜孔，潤滑液體在上述保持器與上述外圈之間從軸向的一側朝軸向的另一側流動，上述液體潤滑式軸承的特征在于，在上述軸向上的上述潤滑液體流入的一側的上述外圈與上述保持器之間具有外側潤滑液體流入通路，該外側潤滑液體流入通路將軸承的外部與供上述滾動體配置的滾動體配置室連通，上述外側潤滑液體流入通路具有：外側軸向延伸通路部，其形成為環狀、且沿上述軸向延伸；以及外側徑向延伸通路部，其形成為環狀，與上述外側軸向延伸通路的上述軸向上的上述滾動體側的端部連通，并且在上述外圈的徑向內側從上述外側軸向延伸通路延伸至上述滾動體配置室，由上述外側軸向延伸通路部與上述外側徑向延伸通路部形成曲徑。

附圖說明

根據以下參照附圖對實施方式所進行的詳細說明，本發明的上述以及更多的特點和優點會變得更加清楚，其中，例如利用數字的附圖標記來表示結構單元，其中，

圖1是作為本發明的車輛用小齒輪軸支承裝置的一個實施方式的差速齒輪裝置的包含小齒輪軸的中心軸的鉛直方向的剖視圖。

圖2是上述差速齒輪裝置的位于與小齒輪側相反的一側的圓錐滾子軸承的軸向的放大示意剖視圖。

具體實施方式

以下，通過圖示的方式對本發明進行詳細的說明。

圖1是作為本發明的車輛用小齒輪軸支承裝置的一個實施方式的差速齒輪裝置的包含小齒輪軸3的中心軸11的鉛直方向的剖視圖。其中，在圖1中，利用箭頭來表示作為潤滑液體的一個例子的潤滑油的流動狀況。

該差速齒輪裝置具備箱體1、差動機構2、小齒輪軸3、作為液體潤滑式軸承的一個例子的潤滑式圓錐滾子軸承5（以下，簡稱為圓錐滾子軸承5）以及圓錐滾子軸承7。