[發(fā)明專利]剎車片

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310725639.1
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103758899A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卓家祖;蘭文官;蘭賢光
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州正菱集團有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種剎車片。

背景技術(shù)

剎車片是汽車減速設(shè)備中重要部件，一般都是采用鋼架結(jié)構(gòu)上固定摩擦材料層，在使用中剎車片上容易堆積粉塵，粉塵積累降低了剎車片的摩擦系數(shù)，噪音比較大，同時在使用時，剎車片上摩擦層的厚度有一定的要求，太薄會影響剎車的靈敏性，減小了安全性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種剎車片，結(jié)構(gòu)巧妙，噪聲小。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：一種剎車片，包括鋼架結(jié)構(gòu)和摩擦材料塊，該摩擦材料塊固定在鋼架結(jié)構(gòu)上，所述摩擦材料塊設(shè)有若干個，每個摩擦材料塊的摩擦面上設(shè)有弧形槽；該弧形槽的兩端設(shè)在靠近相鄰的摩擦材料塊。

進一步地，所述摩擦材料塊設(shè)有4至8個，均勻分布。

進一步地，所述摩擦材料塊由下述材料制成：丁基丁苯1-10?份，過氧化氫異丙苯0.5-2?份，環(huán)氧樹脂0.5-2?份，硼酚醛樹脂1-15?份，聚丙烯1-15?份，過氧化異丙苯1-5?份，石墨30-50?份，還原鐵粉1-2?份，硫酸鋇1-2?份，鋁礬土0.5-2?份，長石粉0.5-2份，氧化鋅0.5-2?份。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：在摩擦材料塊的摩擦面上設(shè)置弧形槽，既能有效地排出摩擦材料產(chǎn)生的粉塵，又不影響摩擦材料的正常使用；散熱效果好，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護范圍有任何的限制作用。

如圖1所示的一種剎車片，包括鋼架結(jié)構(gòu)1和6個摩擦材料塊2，該6個摩擦材料塊2均勻固定在鋼架結(jié)構(gòu)1上，所述摩擦材料塊2的摩擦面上設(shè)有的弧形槽21。該弧形槽21的兩端設(shè)在靠近相鄰的摩擦材料塊2。在摩擦塊旋轉(zhuǎn)過程中，摩擦產(chǎn)生的粉塵會進入此弧形槽21中，由于弧形槽21為斜向設(shè)置，能有效地收集所有粉塵，提高了摩擦層的使用效果。同時摩擦產(chǎn)生的熱量也可經(jīng)此弧形槽21排出，弧形設(shè)置能使得空氣流動順暢，散熱效果好。

所述摩擦材料塊2由下述材料制成：丁基丁苯1-10?份，過氧化氫異丙苯0.5-2?份，環(huán)氧樹脂0.5-2?份，硼酚醛樹脂1-15?份，聚丙烯1-15?份，過氧化異丙苯1-5?份，石墨30-50?份，還原鐵粉1-2?份，硫酸鋇1-2?份，鋁礬土0.5-2?份，長石粉0.5-2份，氧化鋅0.5-2?份。

混合上述材料，在模具中進行熱壓成型，控制壓力為50-100MPa（500-1000kg/cm²），熱壓時間4?～?6?分鐘；常規(guī)方式硫化，然后與鋼架結(jié)構(gòu)粘結(jié)即可。

采用石墨來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石棉，具有熱傳導(dǎo)性能良好，制動時溫升低；而且大大降低了剎車片的成本，并能有效提高剎車片的耐磨性能，而且具有良好的散熱性能。因此，本發(fā)明實現(xiàn)了耐磨、使用壽命長，無火花、無氣味、噪音小、散熱性能好的優(yōu)點；在時速300?公里或以上緊急剎車時（如動車等）仍然能保持剎車片溫度在190℃，從而，剎車片整體不易變形、無刺激性氣味。而且，由于石墨的大量使用，使得剎車片得耐磨性能大大提升，且不易產(chǎn)生火花、噪音小。