[發(fā)明專利]一種新型的三相一體自耦變壓器開(kāi)關(guān)引線布置方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310725276.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103730239A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴曉博;李志偉;齊紅育;張麗麗;龔建文;高寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保定天威保變電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/40
• 分類號(hào): H01F27/40
• 代理公司: 唐山順誠(chéng)專利事務(wù)所 13106
• 代理人: 于文順;晏春紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型的三相一體自耦變壓器開(kāi)關(guān)引線布置方法，適用于配備三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的電壓等級(jí)為220kV及以上，且由于運(yùn)輸寬度限制，不能將三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)都布置在變壓器長(zhǎng)軸一側(cè)的三相一體自耦變壓器，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，我國(guó)大部分的500kV變電站所配備的變壓器為單相自耦變壓器，每臺(tái)變壓器配有一個(gè)電壓等級(jí)為220kV的調(diào)壓開(kāi)關(guān)用于調(diào)壓。隨著電網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，諸如西電東送、疆電外送等輸變電線路的規(guī)模不斷擴(kuò)大，更多的變電站選址在西部的山區(qū)或丘陵地帶，選址工作非常困難；此外審批變電站用地的手續(xù)越來(lái)越難、時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，征地費(fèi)用也隨著近年土地價(jià)格的不斷攀升而日趨昂貴。三相一體自耦變壓器具有器身緊湊、占地面積小、采購(gòu)成本低、運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，越來(lái)越受到用戶的青睞。大容量變壓器所用220kV及以上等級(jí)的調(diào)壓開(kāi)關(guān)只能用單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)，這樣每臺(tái)三相一體自耦變壓器需配備三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)，三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)在變壓器長(zhǎng)軸一側(cè)寬度方向并排布置時(shí)，要保證單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)之間以及單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)與油箱之間的絕緣距離，變壓器油箱寬度超出大部分中西部地區(qū)的運(yùn)輸界限。因此對(duì)于運(yùn)輸界限要求非常嚴(yán)格的地區(qū)，特別是中西部地區(qū)，目前大部分變電站配備的仍然是單相自耦變壓器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種新型的三相一體自耦變壓器開(kāi)關(guān)引線布置方法，以最大限度地減小因開(kāi)關(guān)引線而引起的油箱寬度增加，使油箱尺寸能滿足更多地區(qū)的運(yùn)輸要求，解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種新型的三相一體自耦變壓器開(kāi)關(guān)引線布置方法，適用于配備三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)，單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)的電壓等級(jí)為220kV及以上，且由于運(yùn)輸寬度限制，不能將三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)都布置在變壓器長(zhǎng)軸一側(cè)的三相一體自耦變壓器；變壓器的三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)分開(kāi)布置，將A、B相單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)布置在面對(duì)高壓側(cè)的變壓器長(zhǎng)軸左側(cè)，將C相單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)布置在變壓器長(zhǎng)軸右側(cè)；A、B、C三相器身的調(diào)壓線圈引出線均從中壓側(cè)引出，連接到各自單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)的分接觸頭；各單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)連接中壓套管的引線也布置在中壓側(cè)，同調(diào)壓分接線一起夾持；?A、B、C三相器身的高壓線圈、中壓線圈的220kV端部引出線均從高壓側(cè)引出，連接各自單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)的分接觸頭。

本發(fā)明的有益效果是：既滿足了異相開(kāi)關(guān)、分接線之間的絕緣距離，又相應(yīng)減小了油箱寬度、使之滿足運(yùn)輸界限的要求。同時(shí)在引線與油箱之間、引線與異相線圈之間都布置絕緣隔板，對(duì)引線電場(chǎng)進(jìn)行分割，在保證引線絕緣可靠性的前提下進(jìn)一步減小了油箱寬度尺寸，使之適應(yīng)更為苛刻嚴(yán)格的運(yùn)輸情況。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的布置方式的俯視圖；

圖2是高壓側(cè)去掉絕緣隔板后開(kāi)關(guān)引線布置示意圖；

圖3是中壓側(cè)去掉絕緣隔板后開(kāi)關(guān)引線布置示意圖；

圖中：1.A相開(kāi)關(guān)，2.B相開(kāi)關(guān)，3.C相開(kāi)關(guān)，4.油箱，5.A相器身，6.B相器身，7.C相器身，8.A相高壓線圈上端220kV引線，9.A相高、中壓線圈下端220kV引線，10.B相高壓線圈上端220kV引線，11.B相高、中壓線圈下端220kV引線，12.C相高壓線圈上端220kV引線，13.C相高、中壓線圈下端220k?V引線，14.A相調(diào)壓線圈上端分接引線，15.A相調(diào)壓線圈下端分接引線，16.B相調(diào)壓線圈上端分接引線，17.B相調(diào)壓線圈下端分接引線，18.C相調(diào)壓線圈上端分接引線，19.?C相調(diào)壓線圈下端分接引線，20.引線與油箱箱壁之間的絕緣隔板，21.引線與異相線圈之間的絕緣隔板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

參照附圖1，三個(gè)單相調(diào)壓開(kāi)關(guān)，分別為A相開(kāi)關(guān)1、B相開(kāi)關(guān)2、C相開(kāi)關(guān)3，將A相開(kāi)關(guān)1、B相開(kāi)關(guān)2布置在面對(duì)高壓側(cè)的變壓器長(zhǎng)軸左側(cè)，即A相器身5左側(cè)，其中A相開(kāi)關(guān)1布置在靠近油箱4箱壁的位置，B相開(kāi)關(guān)2布置在靠近器身中心線的位置；將C相開(kāi)關(guān)3布置在長(zhǎng)軸右側(cè)，即C相器身7右側(cè)靠近器身中心線的位置；為了分割電場(chǎng)，進(jìn)一步減小油箱的寬度尺寸，在引線與油箱4之間布置有引線與油箱箱壁之間的絕緣隔板20，在引線與異相線圈之間布置引線與異相線圈之間的絕緣隔板21。