[發明專利]車輛用制動液壓控制系統

有效

• 申請號: 201310724110.8
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103895635A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 木下貴嗣;赤峰宏平;大久保勇三
• 申請（專利權）人: 日信工業株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 海坤

1.一種車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，具有：

制動操作件；

檢測所述制動操作件的操作量的操作量檢測機構；

基于由所述操作量檢測機構檢測到的所述操作量而進行驅動的電動馬達；

伴隨著所述電動馬達的旋轉而進行進退動作的活塞；以及

以與所述活塞的進退動作產生的位移量對應的制動液壓來對車輪進行制動的車輪制動缸，

所述車輛用制動液壓控制系統為了基于維持車輛的停止狀態所需的基準制動壓來進行保持控制，而通過所述電動馬達對所述活塞的位移量進行控制，

在與所述電動馬達的旋轉速度相關的物理量成為規定值以上時，將成為開始所述保持控制的閾值的保持控制開始基準壓設定得比所述基準制動壓高。

2.根據權利要求1所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

所述車輛用制動液壓控制系統具有設定應向所述基準制動壓上相加的偏壓的偏壓設定機構，

所述偏壓設定機構根據與所述電動馬達的旋轉速度相關的物理量來設定所述偏壓，

所述保持控制開始基準壓設定為將由所述偏壓設定機構設定的偏壓加在所述基準制動壓上所得到的大小。

3.根據權利要求2所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

與所述電動馬達的旋轉速度相關的物理量是與駕駛員要求的制動液壓對應的駕駛員要求液壓的每規定時間的變化量。

4.根據權利要求3所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

所述駕駛員要求液壓的每規定時間的變化量越大，所述偏壓設定為越大的值。

5.根據權利要求3所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

所述車輛用制動液壓控制系統還具有：

基于所述基準制動壓來設定所述保持控制開始基準壓的保持控制開始基準壓設定機構；以及

對成為開始所述保持控制之后的目標液壓的保持控制要求液壓進行設定的保持控制要求液壓設定機構，

所述保持控制要求液壓設定機構在所述駕駛員要求液壓低于所述保持控制開始基準壓時，在所述保持控制開始基準壓比所述基準制動壓大的情況下，將所述駕駛員要求液壓低于所述保持控制開始基準壓時的所述保持控制要求液壓設定為比所述基準制動壓大的值。

6.根據權利要求5所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

所述保持控制要求液壓設定機構將所述駕駛員要求液壓低于所述保持控制開始基準壓的時刻的所述駕駛員要求液壓設定為具有逐漸減少至與該時刻的所述保持控制開始基準壓相等的值的斜度。

7.根據權利要求6所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

所述偏壓越大，所述保持控制要求液壓設定機構將成為比所述基準制動壓大的值的所述保持控制要求液壓的值返回至與所述基準制動壓相等的值為止的時間設定得越長。

8.根據權利要求1所述的車輛用制動液壓控制系統，其特征在于，

所述車輛用制動液壓控制系統具有對所述車輛的前后方向的傾斜進行檢測的斜度檢測機構，

所述車輛用制動液壓控制系統基于由所述斜度檢測機構檢測到的傾斜量來設定所述基準制動壓。