[發明專利]一種汽車翼子板膠條的結構

有效

• 申請號: 201310723816.2
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103661148A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 楊春園;周新紅;張永春;吳根忠;康春香;侯金
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B62D25/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明屬于汽車車身結構設計領域，具體是指一種商用汽車翼子板膠條的結構。

背景技術

商用汽車翼子板與車門的縫隙較大，分縫處一般都有膠條，膠條固定在翼子板上，用來美化縫隙同時改善行駛過程中的風噪。車門在開關過程中會與膠條碰觸，使膠條受力變形或位移，導致膠條與翼子板外觀配合不貼合，出現張口、縫隙等缺陷，影響整車的品質感。

發明內容

本發明的目的克服現有技術的不足，本發明的技術方案提供了一種膠條固定在翼子板上的結構，使得膠條與翼子板之間配合的可靠性提升，滿足車門開關過程中的受力要求。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車翼子板膠條的結構，包括有翼子板與固定于翼子板上的膠條；所述翼子板包括有翼子板內板和翼子板外板；所述翼子板內板的彎角與翼子板外板連接處設置有凹槽結構；在翼子板內板與翼子板外板垂直的邊的外表面設置有卡槽；

所述膠條包括有泡管、膠條壓合邊、膠條固定邊及膠條裝飾邊；所述泡管、膠條壓合邊、膠條固定邊及膠條裝飾邊為一體結構；所述泡管的中心線徑向截面呈近似D形；所述膠條固定邊與膠條壓合邊成近似V形夾角；所述膠條裝飾邊位于膠條固定邊向泡管方向延長線與泡管的最后交點處；

所述膠條固定邊固定于翼子板外板與翼子板內板形成的凹槽內；所述膠條壓合邊與翼子板外板壓合；

所述泡管與膠條固定邊相對的邊向外延長形成卡子，用于卡入翼子板內板上的卡槽內。

所述翼子板外板在翼子板內板彎角處的一端設置有倒角，所述倒角結構用于配合膠條固定邊與膠條壓合邊成近似V形夾角。

所述膠條固定邊的長度大于膠條壓合邊的長度。

所述凹槽的深度略大于膠條固定邊的長度。

本發明的有益效果是：

1）受力結構優化，無須擔心膠條會被車門帶動出現不良縫隙。

2）裝飾邊與車門過盈配合，外觀好風噪小。

3）膠條底部無需雙面膠粘，成本低，裝配調整簡單。

4）物理結構，可靠性更高。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的翼子板的三維示意圖

圖2是本發明實施例提供的膠條的結構斷面示意圖；

圖3是本發明實施例提供的膠條預裝配到翼子板的總成示意圖；

圖4是本發明實施例提供的車門開關過程受力分析示意圖。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本發明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發明的技術方案，而不能解釋為是對本發明技術方案的限制。

如圖1至圖4所示，一種汽車翼子板膠條的結構，包括有翼子板與固定于翼子板上的膠條；在本發明中，翼子板的加工材料為現有技術，膠條的生產材料也為現有技術，因此不再進行詳細描述。

所述翼子板包括有翼子板內板2和翼子板外板1；所述翼子板內板2的彎角與翼子板外板1連接處設置有凹槽結構11；在翼子板內板2與翼子板外板1垂直的邊的外表面設置有卡槽9；翼子板外板1在翼子板內板彎角處的一端設置有倒直角，所述倒角結構用于配合膠條固定邊5與膠條壓合邊4成近似V形夾角。實際情況是當對翼子板外板1的端部進行倒角后，端部的截面成V形結構，正好與膠條固定邊5與膠條壓合邊4成近似V形夾角相配合。

所述膠條包括有泡管3、膠條壓合邊4、膠條固定邊5及膠條裝飾邊6；所述泡管3、膠條壓合邊4、膠條固定邊5及膠條裝飾邊6為一體結構；所述泡管3的中心線徑向截面呈近似D形；所述膠條固定邊5與膠條壓合邊4成近似V形夾角，所述膠條固定邊5的長度大于膠條壓合邊4的長度。

所述膠條裝飾邊6位于膠條固定邊5向泡管3方向延長線與泡管3的最后交點處；所述膠條的裝飾邊6貼合在車門7上。

所述膠條固定邊5固定于翼子板外板1與翼子板內板2形成的凹槽結構11內；所述膠條壓合邊5與翼子板外板1壓合；所述凹槽結構11的深度略大于膠條固定邊5的長度，這樣當車門擠壓膠條時，膠條固定邊會有向凹槽底面的分力，能夠更有效的避免膠條的轉動。

所述泡管3與膠條固定邊5相對的邊向外延長形成卡子10，用于卡入翼子板內板2上的卡槽9內。

本發明是通過以下方式實現的：

先將膠條通過泡管3處的卡子卡入翼子板內板2上，然后翼子板外板1和內板2再通過熱熔或其他方式固定到一起，在外板1和內板2固定的過程中注意將膠條固定邊5放置于其間，最終形成預裝總成。