[發(fā)明專利]一種交通影響范圍的預(yù)測(cè)方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310722987.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN103646542A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)積珍;熊娟;劉靜;侯曉宇;吳萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種交通影響范圍的預(yù)測(cè)方法，其特征在于，包括：

獲取交通狀態(tài)信息；

判斷交通狀態(tài)是否發(fā)生突變，若是，提取交通狀態(tài)突變的當(dāng)前判定屬性數(shù)據(jù)；

對(duì)交通狀態(tài)突變的歷史樣本集合按照交通影響范圍進(jìn)行分類，確定每一類中交通影響范圍數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的判定屬性數(shù)據(jù)的中心值；

根據(jù)確定的每一類中交通影響范圍數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的判定屬性數(shù)據(jù)的中心值得到當(dāng)前判定屬性數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的交通影響范圍數(shù)據(jù)，根據(jù)交通影響范圍數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)當(dāng)前交通影響范圍。

2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)測(cè)方法，其特征在于，所述判定屬性數(shù)據(jù)包括交通狀態(tài)發(fā)生突變的時(shí)刻，交通狀態(tài)發(fā)生突變時(shí)的交通狀態(tài)，交通狀態(tài)突變等級(jí)，道路等級(jí)，車道數(shù)和/或天氣狀況。

3.如權(quán)利要求1所述的預(yù)測(cè)方法，其特征在于，所述對(duì)交通狀態(tài)突變的歷史樣本集合按照交通影響范圍進(jìn)行分類，確定每一類中交通影響范圍數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的判定屬性數(shù)據(jù)的中心值，具體包括：

提取交通狀態(tài)突變的歷史樣本集合中的交通影響范圍數(shù)據(jù)；

通過聚類分析法對(duì)交通影響范圍數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類，根據(jù)交通影響范圍數(shù)據(jù)所在的歷史樣本將歷史樣本集合分為多類；

將每一類中的歷史樣本的判定屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行平均，得到判定屬性數(shù)據(jù)的中心值。

4.如權(quán)利要求3所述的預(yù)測(cè)方法，其特征在于，所述交通影響范圍數(shù)據(jù)包括交通影響時(shí)長(zhǎng)和交通影響空間；所述提取交通狀態(tài)突變的歷史樣本集合中的交通影響范圍數(shù)據(jù)具體包括：

根據(jù)以下函數(shù)關(guān)系式確定交通影響時(shí)長(zhǎng)，所述函數(shù)關(guān)系式為：

|Xt-Xt-TXt-T|<δ1|Xt+iT-XtXt|≥δ1,i=1,2,···,n-1,n≥4|Xt+nT-XtXt|<δ1,n≥4]]>

其中，t時(shí)刻為交通狀態(tài)發(fā)生突變的時(shí)刻，T為時(shí)間段，X_t為t時(shí)刻的交通流參數(shù)，X_t-T為（t-T）時(shí)刻的交通流參數(shù)，X_t+iT為（t+iT）時(shí)刻的交通流參數(shù)，X_t+nT為（t+nT）時(shí)刻的交通流參數(shù)，δ₁為設(shè)定的百分比，nT為交通影響時(shí)長(zhǎng)；

當(dāng)交通狀態(tài)突變的位點(diǎn)路段的交通流參數(shù)與上游路段的交通流參數(shù)的相關(guān)系數(shù)大于設(shè)定值時(shí)，確定交通影響空間。