[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310722555.2
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103697575A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F24F13/30
• 分類號: F24F13/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

1.一種汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，其特征在于：所述熱交換管路包括低壓內(nèi)管及套在低壓內(nèi)管外部的高壓外管，低壓內(nèi)管兩端連接有低壓擴(kuò)管，高壓外管兩端連接有高壓擴(kuò)管；

低壓擴(kuò)管和高壓擴(kuò)管一端均連接在套在高壓外管外部的接頭上，高壓擴(kuò)管和低壓擴(kuò)管的另一端均連接在壓板上；

低壓擴(kuò)管分為低壓擴(kuò)管Ⅰ和低壓擴(kuò)管Ⅱ，低壓擴(kuò)管Ⅰ接低溫低壓的氣態(tài)制冷劑管路，低壓擴(kuò)管Ⅱ接空調(diào)壓縮機(jī)制冷劑進(jìn)管；

高壓擴(kuò)管分為高壓擴(kuò)管Ⅰ和高壓擴(kuò)管Ⅱ，高壓擴(kuò)管Ⅰ接冷凝器高溫高壓液體制冷劑出液管路，高壓擴(kuò)管Ⅱ接膨脹閥進(jìn)液管；

低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)低壓擴(kuò)管Ⅰ進(jìn)入低壓內(nèi)管后再經(jīng)低壓擴(kuò)管Ⅱ進(jìn)入空調(diào)壓縮機(jī)；高溫高壓液體制冷劑經(jīng)高壓擴(kuò)管Ⅰ進(jìn)入高壓外管再經(jīng)高壓擴(kuò)管Ⅱ進(jìn)入膨脹閥；低溫低壓的氣態(tài)制冷劑和高溫高壓液體制冷劑在低壓內(nèi)管和高壓外管內(nèi)進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑的預(yù)熱和高溫高壓液體制冷劑的預(yù)冷。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，其特征在于：所述高壓外管內(nèi)壁均布有齒片。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，其特征在于：所述齒片由高壓外管一端端部延伸至高壓外管另一端端部。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，其特征在于：所述高壓外管和所述低壓內(nèi)管軸線重合。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，其特征在于：所述接頭和所述高壓擴(kuò)管及所述低壓擴(kuò)管焊接。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，所述壓板上設(shè)安裝所述高壓擴(kuò)管的安裝孔和與所述低壓擴(kuò)管管壁卡接的弧形卡槽。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，所述弧形卡槽弧度大于180度。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，所述壓板通過螺栓和汽車車體連接，在所述壓板上所述安裝孔和弧形卡槽間設(shè)和汽車車體連接用的螺栓孔。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車空調(diào)用熱交換管路的熱交換方法，所述高壓外管和低壓內(nèi)管均為金屬管，且齒片和低壓內(nèi)管外壁相接觸。