[發明專利]一種車用氧傳感器的檢測仿真系統

有效

• 申請號: 201310722241.2
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103675215A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 劉向和;張俊;王洪禮;樂志平;卞宗越
• 申請（專利權）人: 安徽省蕪湖儀器儀表研究有限責任公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 宮軼琳

1.一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：所述的檢測仿真系統包括模擬汽車發動機各種出力狀態下給油量的燃氣混合比例控制裝置，以及模擬發動機排放環境的檢測燃燒器；所述的燃氣混合比例控制裝置任意調節控制進入檢測燃燒器的空氣和天然氣的比例，以及燃氣量的大小，所述的檢測燃燒器提供被檢測氧傳感器的安裝位置；所述的檢測仿真系統還包括在系統啟動時給檢測燃燒器點火，以及在檢測過程中意外熄火時及時切斷燃氣供應的自動點火控制及熄火保護裝置。

2.根據權利要求1所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：所述的燃氣混合比例控制裝置包括尾端匯合在一起的天然氣輸送管路和空氣輸送管路，混合后的氣體依次經過空氣燃氣混合器（11）、燃燒總控制閥（12）進入檢測燃燒器（14）；所述的天然氣輸送管路包括依次串聯在天然氣管道上的精密燃氣調壓器（1）、燃氣總控閥（3）、燃氣開關電磁閥（5）、精密貧油調節閥（7）和燃氣浮子流量計（8），來自液化天然氣儲槽內的天然氣經過天然氣輸送管路進入混合燃氣管道；所述的空氣輸送管路包括依次串聯在空氣管道上的精密空氣調壓器（2）、空氣總控閥（4）、精密空氣調節閥（9）、空氣浮子流量計（10）和空氣開關電磁閥（6），空氣經過空氣輸送管路進入混合燃氣管道。

3.根據權利要求2所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：所述的檢測燃燒器包括由燃燒器外管（15）和燃燒器內管（16）組成的雙層結構，所述的檢測燃燒器與燃氣混合比例控制裝置連接的一端設有燃氣噴頭（17）和高壓點火針（18），還設有溫度微調出風口（19）以及提供熄火信號的熄火保護針（20），所述的燃燒器內管（16）上設有氧傳感器安裝座（21）。

4.根據權利要求2或3所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：所述的燃燒總控制閥（12）處還并聯有調試用旁路閥（13）。

5.根據權利要求2或3所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：位于所述的燃氣總控閥（3）和燃氣開關電磁閥（5）之間的管道上設有天然氣壓力表，且壓力表的壓力范圍是0-100KPa。

6.根據權利要求4所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：位于所述的燃氣總控閥（3）和燃氣開關電磁閥（5）之間的管道上設有天然氣壓力表，且天然氣壓力表的壓力范圍是0-100KPa。

7.根據權利要5所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：位于所述的精密空氣調壓器（2）和空氣總控閥（4）之間的管道上設有空氣壓力表，且空氣壓力表的壓力范圍是0-680KPa。

8.根據權利要6所述的一種車用氧傳感器的檢測仿真系統，其特征在于：位于所述的精密空氣調壓器（2）和空氣總控閥（4）之間的管道上設有空氣壓力表，且空氣壓力表的壓力范圍是0-680KPa。