[發明專利]基于模式識別提高內燃機表面振動信號信噪比的方法

有效

• 申請號: 201310721556.5
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103632017A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 程勇;趙秀亮
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

1.基于模式識別提高內燃機表面振動信號信噪比的方法，其特征是，包括以下步驟：

步驟一：建立往復慣性力激勵響應信號模型；

步驟二：辨識步驟一中的相關的模型參數；

步驟三：預測往復慣性力激勵響應信號；

步驟四：去除往復慣性力激勵響應信號。

2.如權利要求1所述的基于模式識別提高內燃機表面振動信號信噪比的方法，其特征是，所述步驟一內燃機往復慣性力二階表達式為：

P_j＝-mrω²(cosα+λcos2α)，

其中，p_j是j時刻的往復慣性力，j為自然數，m_j是往復運動質量，r是曲柄長度，ω是曲柄旋轉角速度，α是曲柄轉角，λ是連桿比。

3.如權利要求2所述的基于模式識別提高內燃機表面振動信號信噪比的方法，其特征是，往復慣性力表達式求導得到：

∂Pj∂α=mrω2(sinα+2λsin2α)=A1n2sinα+A2n2sin2α,]]>

其中，A₁，A₂是中間參數，用于描述公式中的常量。

4.如權利要求1所述的基于模式識別提高內燃機表面振動信號信噪比的方法，其特征是，假設往復慣性力激勵響應信號與往復慣性力導數之間只存在相位和幅值上的變化，因此得到假設的往復慣性力激勵響應信號表達式：

VPj=A3n2cos(α+α1)+A4n2cos(2α+α2),]]>

其中，為模型預測的往復慣性力激勵信號，n是發動機轉速，α₁，α₂代表相位上的偏差角度，A₃,A₄是中間參數，用于描述公式中的常量。