[發明專利]應用于民航行程單票據的防偽識別系統

無效

• 申請號: 201310721245.9
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103729933A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 姚為
• 申請（專利權）人: 立德高科(北京)數碼科技有限責任公司
• 主分類號: G07D7/20
• 分類號: G07D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

????本發明一種防偽識別系統，尤其是一種應用于民航行程單票據的防偽識別系統。

【背景技術】

隨著社會經濟的發展，飛機這種交通工具越來越被多數人所接受，所采用。作為一種比較高端便捷的交通方式，其價格要高于一般的交通方式。出于安全與便于管理的需要，飛機的搭乘方式采用身份證件與登機牌相互核對的方式進行，而作為實際消費憑證的是民航行程單票據。因此，民航行程單票據作為一種可靠的消費憑證，可以作為報銷憑證或者各種單位的支出憑證。正是由于民航行程單機票的這種作用，導致了虛假行程單泛濫成災，對我國國民經濟運行和民航發展已造成了嚴重的損害。數據顯示，去年中國民航的旅客運輸量攀升至2.3億人次，正規行程單使用量約1.4億張。而根據全國民航電子客票服務熱線的統計，自動驗真不符率2008年為39.78%，2009年為43.86%，2010年上半年達到了約50.15%，業界人士估算，假行程單可能接近正規行程單總量的10%至20%，但是從近期國家多個部委聯手打假及北京、上海、四川、河南等地公安機關接連破獲偽造、銷售偽造的假行程單大要案來看，這個估算應屬于保守估算，真實的情況可能更加觸目驚心。那么對民航行程單票據的真偽判別也就是一個非常必要的步驟。而由于民航行程單票據本身的特征，不可能采取體積過大或者不便的防偽方式，采取的一般是印刷防偽或者特殊材料防偽的方式，主要有以下幾種：

（1）檢查行程單右上角印刷序號的后4位是否與驗證碼一致，如果不一致，那么從發票的意義上來講，該行程單就是一張無效發票。

（2）水印。可以將行程單對照亮光處，可以看到有SW、MH字樣的水印印刷標志。

（3）行程單復印后，會在復印件的黃條位置上顯現出“復印無效”的字樣。

根據以上的防偽手段來看，多種防偽手段并用，有一定的防偽能力，但是這些防偽手段都是基于人的感官來做的特征化防偽，而沒有一個量化的防偽標準。而人的感官接受并無絕對性，所以這就給造假者以可乘之機。同時，以上的這些防偽手段都沒有太高的技術門檻，有很多的防偽技術屬于可以在普通社會渠道獲取到的技術，因此，民航行程單票據的防偽狀況不容樂觀。

本發明公開的方法提供了直接將防偽信息植入于防偽標記內，并通過識別設備的解析將防偽信息提取出來與票據內容相互比對從而進行真偽判別的系統。此發明為使用者提供了一種量化的真偽判斷標準，解決了目前民航行程單票據防偽的弊端。同時，此防偽手段具有較高的技術水準，難于被仿制與復制，因此具有極高的防偽性能。

本發明公開的應用于民航行程單票據的防偽識別系統，如果能廣泛的推廣應用于民航行程單票據防偽領域，則將會為社會經濟帶來巨大的現實效益。

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【發明內容】

本發明的主要目的在于提供應用于民航行程單票據的防偽識別系統。根據民航行程單票據防偽領域的特殊需求，本發明能滿足特定應用環境下對防偽標識的植入與識別需求，同時通過難于復制、掃描的編碼圖像防偽技術和信息提取、比對的結合，來實現對民航行程單票據的真偽判斷。同時，由于本發明公開的技術既可以使用自然光范圍下可見的材料進行編碼圖像的固化，也可以使用自然光范圍下不可見的材料對編碼圖像進行固化，因此，由編碼圖像固化形成的防偽標識具有難于復制、仿造的特點。基于存儲信息、提高仿造難度以及最佳視覺效果的考慮，本發明所公開的方法需要高精度的印刷技術，在此技術條件下，直徑為30微米的油墨點跡基本不可被肉眼所辨析。同時由于高精度的設計，此發明可以在小面積下植入大量的信息。在生成電子圖形的時候，通過軟件系統控制圖像點陣的排布規律，將所需要自定義的信息存儲于圖像之中。在此種技術條件之下，點陣圖形在最小面積達到3*3平方毫米的情況下即可實現識別效果。

在信息植入的過程中，可根據民航行程單票據的內容進行防偽信息的直接生成與植入，在生成特定的編碼圖像之后，根據上述的印刷或者打印要求進行防偽標識的固化，直接植入民航行程單票據表面。

生成民航行程單票據的過程基于以下步驟：

版式控制、特定防偽標識植入、軟件使用權限、民航行程單票面及防偽標識合成、民航行程單票據防偽信息數據庫生成、防偽碼管理等。其技術特點是可以允許使用者自行控制票據版型和防偽標識的合成，并通過權限管理分別定義發行方、印刷方的基本操作權限。并且對于傳輸過程中的權限進行了特殊加密。