[發(fā)明專利]一種手動換擋器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310720617.6
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103742637A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李昌炎
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州上汽汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及車輛變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種換擋性能提升的手動換擋器。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的車輛變速器，由于從變速器內(nèi)部換擋撥頭到汽車內(nèi)室換擋桿的間隙會放大到換擋手球上，駕駛員在換擋過程容易感覺到換擋手球有明顯的空行程，換擋手球會出現(xiàn)明顯的晃動量，給駕駛員帶來不適的換擋感覺，甚至?xí)捎趽Q擋桿空擋位置不明確，導(dǎo)致?lián)跷蛔R別不清的亂擋問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種換擋性能提升的手動換擋器，有效減小變速器部分間隙傳動到手球上的換擋空行程，提高換擋性能，防止出現(xiàn)由于換擋桿空擋位置不明確，導(dǎo)致?lián)跷蛔R別不清的亂擋問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

一種手動換擋器，包括換擋桿、鉸鏈、換擋底座、拉索軸、拉索線、換擋銷、換擋搖臂、換擋搖臂軸、換擋撥頭、后殼體支持件、三四擋撥叉、三四擋撥塊、三四擋撥叉軸、前殼體；所述換擋桿通過鉸鏈固定在換擋底座上，能繞著鉸鏈轉(zhuǎn)動；所述換擋底座的內(nèi)孔設(shè)置有拉索軸，拉索線與拉索軸相連接；拉索線的另外一頭與換擋銷相互套接，并可自由相互轉(zhuǎn)動，換擋銷與換擋搖臂相互連接，換擋撥頭與換擋搖臂及換擋搖臂軸通過彈性銷連接，并能繞著換擋搖臂軸自由轉(zhuǎn)動，三四擋撥叉、三四擋撥塊、三四擋撥叉軸通過彈性銷相互連接，不可運動，并支持在后殼體支持件和前殼體之間，可相對殼體軸向滑動；所述換擋底座設(shè)置一個與換擋底座的內(nèi)孔中心垂直、與內(nèi)孔相通的垂孔，所述垂孔的底端設(shè)置拉索自鎖鋼球，垂孔內(nèi)設(shè)置拉索自鎖彈簧，一端與拉索自鎖鋼球連接，一端與垂孔的頂端連接，所述拉索軸在與垂孔相對應(yīng)的前、后、中位置處設(shè)置有拉索軸前凹槽、拉索軸后凹槽、拉索軸中凹槽，在空擋情況下拉索自鎖彈簧將拉索自鎖鋼球頂在拉索軸中凹槽內(nèi)；所述前殼體設(shè)置有通孔，與撥叉軸的中心線垂直相交，所述通孔的底端設(shè)置有撥叉軸自鎖鋼球，通孔的頂端設(shè)置有自鎖螺栓，通孔內(nèi)設(shè)置有撥叉軸自鎖彈簧，所述撥叉軸自鎖彈簧一端與自鎖螺栓相連接，一端與撥叉軸自鎖鋼球相連接，所述撥叉軸在與通孔相對應(yīng)的前、后、中位置處設(shè)置有撥叉軸前凹槽、撥叉軸后凹槽、撥叉軸中凹槽，在空擋情況下?lián)懿孑S自鎖彈簧將撥叉軸自鎖鋼球頂在撥叉軸中凹槽內(nèi)。

作為對上述技術(shù)方案的改進，所述拉索軸外部鑲嵌有拉索護套。

作為對上述技術(shù)方案的改進，所述換擋桿的頂部設(shè)置有換擋手球，與換擋桿固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明手動換擋器，在換擋底座和前殼體上設(shè)置定位裝置，有效減小變速器部分間隙傳動到手球上的換擋空行程，并大大提高換擋性能。在進擋和退擋時，換擋底座和前殼體上設(shè)置定位裝置也有效避免了因為變速器部分的配合間隙以及換擋拉索芯軸本身的彈性變形帶給換擋杠的晃動，并放大到手球上給駕駛員帶來的手球晃動問題，并確保了手球準(zhǔn)確的定位在了“王”字換擋路線的理論空擋位置。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的手動換擋器的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1—換擋手球；2—換擋桿；3—鉸鏈；4—換擋底座；4.1—垂孔；5—拉索自鎖彈簧；6—拉索自鎖鋼球；7—拉索軸；7.1—拉索軸前凹槽；7.2—拉索軸中凹槽；7.3—拉索軸后凹槽；?8—拉索護套；9—拉索線；10—換擋銷，11—換擋搖臂；12—換擋搖臂軸；13—換擋撥頭；14—后殼體支持件；15—三四擋撥叉；16—三四擋撥塊；17—三四擋撥叉軸；17.1—撥叉軸前凹槽；17.2—撥叉軸中凹槽；17.3—撥叉軸后凹槽；18—前殼體；19—撥叉軸自鎖鋼球；20—撥叉軸自鎖彈簧；21—自鎖螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。