[發(fā)明專利]汽車尾氣凈化系統及凈化方法

有效

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• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103628953A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉艷;李騰飛
• 申請（專利權）人: 大連大學
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/08
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 胡景波

技術領域

本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化領域，特別涉及一種汽車尾氣凈化系統及凈化方法。

背景技術

汽車尾氣主要是CO、HC、NOX、Pb等。由于環(huán)境污染問題日益加劇，對人們的生活產生了巨大的影響，人們迫切的需要從身邊的事情做起，慢慢提高環(huán)境質量。而家用汽車的普及，已經成為環(huán)境污染的重要因素，也是造成霧霾的罪魁禍首。

發(fā)明內容

【1】要解決的技術問題

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能對汽車尾氣進行凈化處理的汽車尾氣凈化系統及凈化方法。

【2】解決問題的技術方案

本發(fā)明提供一種汽車尾氣凈化方法，包括以下步驟：

a、通過過濾網去除尾氣中的大顆粒物體；

b、通過液體過濾去除尾氣中的小顆粒物及有害物質；

c、對過濾后的尾氣進行冷卻處理；

d、通過加壓的方式使尾氣液化；

e、將液化后的尾氣排入存儲罐。

進一步的，在步驟a中，所述過濾網由至少兩層粗效過濾網疊加而成。

進一步的，在步驟b中，所述液體為凈水或堿性溶液。

進一步的，在步驟c中，通過冷凝劑或熱交換器對尾氣進行冷卻處理。

進一步的，在步驟d中，通過氣缸或液壓缸推動活塞的方式進行加壓。

本發(fā)明還提供一種汽車尾氣凈化系統，包括通過管路依次相連的顆粒去除單元、冷卻單元、液化單元和儲液單元；

所述顆粒去除單元包括過濾箱，所述過濾箱內水平設置有至少兩層過濾網102，所述過濾箱101的底部設有第一單向閥103，所述第一單向閥103上連接進氣管，所述過濾箱101的頂部設有出氣管，所述出氣管連接至所述冷卻單元；

所述冷卻單元包括裝有冷卻液的冷卻箱201，所述冷卻箱201的側壁開設有進液管2011和出液管2012，所述冷卻箱201內設有螺旋冷卻管202，所述螺旋冷卻管的兩端均延伸至所述冷卻箱外，所述螺旋冷卻管的一端連接所述顆粒去除單元的出氣管，所述螺旋冷卻管的另一端連接至所述液化單元；

所述液化單元包括缸套301和液壓缸302，所述液壓缸302的輸出軸與滑配在所述缸套301內的活塞303連接，所述缸套的側壁設有入口，所述入口上設有第二單向閥304，所述第二單向閥連接所述螺旋冷卻管，所述缸套301的出口通過第三單向閥連接至所述儲液單元；

所述儲液單元包括儲液罐401，所述儲液罐401上設有第一安全閥402。

進一步的，所述進液管2011位于所述出液管2012的下方。

進一步的，所述過濾箱101上設有第二安全閥104。

進一步的，所述儲液罐401內設有液位傳感器和/或壓力傳感器。

進一步的，所述冷卻箱201內設有溫度傳感器。

【3】有益效果

本發(fā)明汽車尾氣凈化系統，結構簡單，操作方便，凈化效果好、成本低且效率高，適于批量生產。

附圖說明

圖1為本發(fā)明本發(fā)明汽車尾氣凈化系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細介紹本發(fā)明實施例。

本發(fā)明提供本發(fā)明提供一種汽車尾氣凈化方法，包括以下步驟：

a、通過過濾網去除尾氣中的大顆粒物體；本實施例中，該過濾網由至少兩層粗效過濾網疊加而成，也可以為石墨過濾網；

b、通過液體過濾去除尾氣中的小顆粒物及有害物質；該步驟中的液體為凈水或堿性溶液，可以吸收尾氣中的酸性物質；

c、對過濾后的尾氣進行冷卻處理；優(yōu)選的，通過冷凝劑或熱交換器對尾氣進行冷卻處理；

d、通過加壓的方式使尾氣液化；優(yōu)選的，通過氣缸或液壓缸推動活塞的方式進行加壓液化；

e、將液化后的尾氣排入存儲罐。

參閱圖1，本發(fā)明還提供一種汽車尾氣凈化系統，包括通過管路依次相連的顆粒去除單元、冷卻單元、液化單元和儲液單元；

該顆粒去除單元包括過濾箱，在該過濾箱內盛裝有過濾液，過濾箱內水平設置有至少兩層過濾網102，在過濾箱101的底部設有第一單向閥103，第一單向閥103上連接進氣管，過濾箱101的頂部設有出氣管，該出氣管連接至冷卻單元；

冷卻單元包括裝有冷卻液的冷卻箱201，在冷卻箱201的側壁開設有進液管2011和出液管2012，冷卻箱201內設有螺旋冷卻管202，該螺旋冷卻管的兩端均延伸至冷卻箱外，且螺旋冷卻管的一端連接顆粒去除單元的出氣管，螺旋冷卻管的另一端連接至液化單元；