[發明專利]全機風洞實驗舵面操縱裝置失效模擬裝置

有效

• 申請號: 201310719714.3
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN103674474A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 王孜孜;黎軍;韓江旭;宗寧;崔青;郭燦生;孫迎丹;曾宏剛;王霄;左林玄;王木國;金棟林;付偉;唐莉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所;中國航空工業集團公司沈陽空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08
• 代理公司: 北京尚德技研知識產權代理事務所(普通合伙) 11378
• 代理人: 嚴勇剛

1.一種全機風洞實驗舵面操縱裝置失效模擬裝置，用以模擬全機風洞實驗條件下，舵面操縱裝置失效時的運動軌跡，其特征在于，所述全機風洞實驗舵面操縱裝置失效模擬裝置包括一個舵面，所述舵面通過第一轉軸和第二轉軸安裝在飛行器模型的機翼上，所述第一轉軸設置靠近所述飛行器模型的機身一側，所述第二轉軸設置遠離所述飛行器模型的機身一側；在所述機翼中對應設置有一個第一滑軌和一個第二滑軌，所述第一滑軌對應于所述第一轉軸，所述第二滑軌對應于所述第二轉軸，所述第一轉軸以及第二轉軸上均設置有軸承，這些軸承的內圈與所述第一轉軸和第二轉軸固定連接，外圈卡在所述第一滑軌和第二滑軌中并可沿著所述滑軌自由滑動。

2.根據權利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述第一滑軌和第二滑軌分別設置于所述舵面的兩側，將所述舵面夾持在當中。

3.根據權利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述第一滑軌和第二滑軌的結構完全相同。

4.根據權利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述第一滑軌和第二滑軌的形狀與所述舵面的實際運行軌跡吻合。

5.根據權利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述舵面的中部設置相應的軸承以及第三滑軌，以使該軸承沿所述第三滑軌自由滑動，所述第三滑軌與第一滑軌、第二滑軌的結構完全相同，且其形狀與所述舵面的實際運行軌跡吻合。

6.根據權利要求1-5之一所述的模擬裝置，其特征在于，所述第一轉軸或者第二轉軸伸出所述第一滑軌和第二滑軌的端部設置有額外的操縱結構，用以模擬所述舵面卡死的狀態。

7.根據權利要求6所述的模擬裝置，其特征在于，所述操縱結構可將舵面固定于滑軌的某個位置，或者還可將所述舵面固定于某種偏轉角度。