[發(fā)明專利]車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310719647.5
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103746664B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳加權(quán);唐韻;侯小江;張園;李林杰
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通電子科技（上海）有限公司
• 主分類號: H03F1/52
• 分類號: H03F1/52
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴(yán)新德

1.一種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路，包括一個比例電流電路和一個過流保護電路，其特征在于：所述的比例電流電路由一個第一三極管、一個第二三極管、一個第三三極管、一個第四三極管、一個第一電阻器、一個第二電阻器、一個第三電阻器、一個第四電阻器、一個第六電阻器和一個第七電阻器組成，所述的第一三極管的基極與所述的第二三極管的基極連接，第二三極管的基極與第二三極管的集電極連接后再與所述的第三電阻器串聯(lián)后接地，所述的第二電阻器和第一電阻器串聯(lián)連接在第一三極管的發(fā)射極和第二三極管的發(fā)射極之間，第一三極管的集電極同時與所述的第三三極管的集電極、基極以及所述的第四三極管的基極連接，第三三極管的發(fā)射極、所述的第四電阻器和第六電阻器串聯(lián)連接后接地，第四三極管的發(fā)射極與所述的第七電阻器串聯(lián)后接地，第四電阻器和第六電阻器之間的連接導(dǎo)體上連接有一個電壓信號輸出端，第二電阻器和第一電阻器之間的連接導(dǎo)體上連接有一個電源正極輸入端，所述的過流保護電路包括一個第五三極管、一個第六三極管和一個第七三極管，所述的第五三極管的發(fā)射極與基極之間連接有一個第一電容器，第五三極管的發(fā)射極接地，第五三極管的集電極與所述的第七三極管的基極連接，第七三極管的集電極與所述的第六三極管的基極之間串聯(lián)連接有一個第十一電阻器，第七三極管的發(fā)射極接地，第七三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個第五電容器，第七三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個第十五電阻器，所述的第五電容器與所述的第十五電阻器并聯(lián)，第七三極管的基極與第六三極管的集電極之間串聯(lián)連接有一個第十四電阻器，第六三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個第十二電阻器，第六三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個第四電容器，所述的第十二電阻器與所述的第四電容器并聯(lián)，第五三極管的基極與所述的電壓信號輸出端連接，第六三極管的發(fā)射極與第二三極管的發(fā)射極連接，第六三極管的集電極上連接有一個電源輸出端。

2.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路，其特征在于：所述的電源正極輸入端與電源的負(fù)極之間連接有一個第三電容器。

3.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路，其特征在于：第七三極管的基極經(jīng)過一個第十三電阻器與一個微處理器的控制信號輸出端連接，所述的微處理器包括有一個模擬-數(shù)字采樣端，所述的模擬-數(shù)字采樣端經(jīng)過一個第九電阻器后與第三三極管的發(fā)射極連接。

4.如權(quán)利要求3所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路，其特征在于：所述的模擬-數(shù)字采樣端經(jīng)過一個第八電阻器后接地。

5.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路，其特征在于：第六三極管的集電極與地之間連接有一個第二電容器，第六三極管的集電極與地之間串聯(lián)連接有一個第一電感器、一個第二電感器和一個第十電阻器，所述的第二電容器與串聯(lián)后的第一電感器、第二電感器和第十電阻器并聯(lián)。