[發(fā)明專利]客車側(cè)式緩沖器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310719490.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104724135A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張美玉;揭長(zhǎng)安;鄧奎天;趙峰;張志華;廉振清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61F19/04
• 分類號(hào): B61F19/04
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道車輛使用的緩沖裝置，特別涉及一種客車側(cè)式緩沖器。?

技術(shù)背景

符合UIC標(biāo)準(zhǔn)的緩沖器主要應(yīng)用在歐洲鐵路聯(lián)盟和其原殖民地，UIC標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)式緩沖器系列主要有75mm、105mm、130mm和150mm標(biāo)準(zhǔn)行程，每輛車配4臺(tái)緩沖器。而我國(guó)鐵路機(jī)車、客車、貨車用緩沖器絕大部分還是采用AAR（北美鐵道協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的中央鉤緩裝置，與歐洲、東南亞和中東等地區(qū)采用的UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）標(biāo)準(zhǔn)的螺旋車鉤（鏈子鉤）加兩側(cè)緩沖餅的縱向緩沖結(jié)構(gòu)完全不同。?

為滿足出口斯里南卡客車用緩沖器的配套要求，2006年8月我公司與長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部簽訂了“斯里蘭卡緩沖餅技術(shù)協(xié)議書(shū)”，按照協(xié)議書(shū)要求我公司為長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司出口斯里蘭卡車配套側(cè)式緩沖器。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種KJH-1型客車側(cè)式緩沖器，符合出口斯里南卡車配套的側(cè)式緩沖器技術(shù)要求。?

本發(fā)明內(nèi)容：?

一種客車側(cè)式緩沖器，其特征在于：一個(gè)筒狀底座，底座底部四周有連為一體的方形底盤，底盤四角有連接孔，底座底部中間有活動(dòng)底板，活動(dòng)底板和底座之間有卡環(huán)，底座內(nèi)卡環(huán)將活動(dòng)底板固定在底座底部；筒狀底座內(nèi)部配合圓柱形活塞，活塞下方連接膠泥緩沖體?，膠泥緩沖體底部與底座內(nèi)的活動(dòng)底板接觸；活塞上部連接弧面的緩沖盤，緩沖盤和活塞采用螺紋連接，并涂有螺紋緊固膠，緩沖盤和活塞之間使用緊定螺釘固定；在底座上部?jī)?nèi)壁上有無(wú)油軸承，無(wú)油軸承與活塞外壁配合。?

在底座上部?jī)?nèi)壁上有無(wú)油軸承，無(wú)油軸承與活塞外壁配合。?

KJH-1型客車側(cè)式緩沖器主要技術(shù)參數(shù)如下：?

1緩沖容量：≥30KJ?

2緩沖行程140+50mm?

3初壓力14-26KN?

4最大阻抗力800KN?

5緩沖器總長(zhǎng)515±2mm?

6緩沖盤直徑：頂端球面半徑SR2750?

7與車體接口尺寸305X240?

本發(fā)明特點(diǎn)：?

本KJH-1型客車側(cè)式緩沖器適用于出口斯里蘭卡客車用符合UIC標(biāo)準(zhǔn)的緩沖器。用來(lái)傳遞和緩和沖擊力的作用，并且是車輛彼此之間保持一定的距離。?

膠泥芯體設(shè)計(jì)中，缸體強(qiáng)度要保證承受1000kN阻抗力的壓力且活塞桿不失穩(wěn)，所以活塞、活塞桿和的缸體壁厚尺寸是必須保證的，因此缸體內(nèi)部的容積也是一定的，增加行程只能靠提高膠泥材料的壓縮比才能實(shí)現(xiàn)，通過(guò)膠泥成分的不同配比試驗(yàn)，首次將國(guó)內(nèi)緩沖膠泥材料壓縮比從12%提高到了15%。?

附圖說(shuō)明

圖1是本緩沖器結(jié)構(gòu)圖。?

圖中：1底座、2底盤、3連接孔、4底板、5卡環(huán)、6活塞、7膠泥緩沖體、8緩沖盤、9無(wú)油軸承、10緊定螺釘。?

具體實(shí)施方式

如圖所示的一種KJH-1型客車側(cè)式緩沖器，一個(gè)筒狀底座，底座底部四周有連為一體的方形底盤，底盤四角有連接孔，底座底部中間有活動(dòng)底板，活動(dòng)底板和底座之間有卡環(huán)，底座內(nèi)卡環(huán)將活動(dòng)底板固定在底座底部；筒狀底座內(nèi)部配合圓柱形活塞，活塞下方連接膠泥緩沖體，膠泥緩沖體底部與底座內(nèi)的活動(dòng)底板接觸；活塞上部連接弧面的緩沖盤，緩沖盤和活塞采用螺紋連接，并涂有螺紋緊固膠，在底座上部?jī)?nèi)壁上有無(wú)油軸承，無(wú)油軸承與活塞外壁配合。?

適用于出口斯里蘭卡客車用符合UIC標(biāo)準(zhǔn)的緩沖器。用來(lái)傳遞和緩和沖擊力的作用，并且是車輛彼此之間保持一定的距離。?

KJH-1型客車側(cè)式緩沖器主要技術(shù)參數(shù)如下：?

1緩沖容量：≥30KJ?

2緩沖行程140+50mm?

3初壓力14-26KN?

4最大阻抗力800KN?

5緩沖器總長(zhǎng)515±2mm?

6緩沖盤直徑：頂端球面半徑SR2750?

7與車體接口尺寸305X240?

8適應(yīng)的環(huán)境?

8.1運(yùn)用于多鹽霧的海洋性氣候環(huán)境?

8.2環(huán)境溫度：+20℃^-+40℃?

8.3相對(duì)濕度：最大相對(duì)濕度≤95%?

8.4海拔高度：≤500m?

9適用車型：?

KJH-1型客車側(cè)式緩沖器適用于出口斯里蘭卡用CCK264、CCK267車型。?