[發明專利]旋轉式壓縮機油分離裝置及具有該裝置的旋轉式壓縮機

在審

• 申請號: 201310719280.7
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN104728119A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 闕沛禎;魏會軍;楊歐翔
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王昕;李雙皓

技術領域

本發明涉及壓縮機，特別是涉及一種旋轉式壓縮機油分離裝置及具有該裝置的旋轉式壓縮機。

背景技術

旋轉壓縮機中，冷凍機油的主要作用是潤滑、密封等。壓縮機運轉時，會通過曲軸中心油孔將底部的冷凍油供給到各個摩擦副，保證壓縮機的潤滑，防止壓縮機零部件的磨損，但同時冷凍機油也會溶解于壓縮機內的制冷劑中。特別是變頻壓縮機在高頻運行時，由于排氣流速較大，冷凍油極易隨著排氣從排氣管排出壓縮機，這樣導致的后果是壓縮機內部缺油引起潤滑不足，零部件磨損，降低壓縮機可靠性。同時，過多的冷凍機油進入空調系統，冷凍機油會附著在熱交換器上，導致其換熱能力降低，降低空調的能效。

另外壓縮機底部存有大量的冷凍機油，壓縮機運行時，冷凍機油通過曲軸的泵吸作用將冷凍機油供給到泵體組件的各個摩擦副進行潤滑，保證壓縮機的可靠性。但同時氣缸內排出的制冷劑與冷凍機油是互溶的，冷凍機油會和制冷劑混合后通過電機通道排到定子的上部空腔，這樣隨著運行頻率的升高，排量的加大，大量的冷凍機油隨制冷劑排出壓縮機，壓縮機內部冷凍機油減少，液面降低，各摩擦副的潤滑沒法保證，壓縮機可靠性會急劇降低甚至無法工作。所以將壓縮機內部冷凍機油同制冷劑在排出壓縮機前進行分離，保證壓縮機內部的儲油量對壓縮機的可靠性至關重要。

目前通常在壓縮機內部增加油分離裝置，以抑制冷凍油的排除。現有的油分離裝置通常為設置在壓縮機電機轉子上方的一個平板或翻邊形狀油分離裝置，此種油分離裝置油分離效果差，特別是隨著壓縮機運行頻率升高、排量加大等情況，效果不明顯；而且，旋轉阻力過大，壓縮機功耗高，能效下降，尤其是高頻運行時能效降低明顯。

發明內容

針對上述現有技術現狀，本發明所要解決的技術問題在于，提供一種旋轉式壓縮機油分離裝置，其能在大排量、高頻率下實現高效的油分離效果，且功耗小，對壓縮機性能影響小。本發明所要解決的另一個技術問題在于，提供一種具有該油分離裝置的旋轉式壓縮機。

為了解決上述技術問題，本發明所提供的一種旋轉式壓縮機油分離裝置，所述壓縮機包括殼體組件、電機定子、電機轉子和曲軸，所述殼體組件的頂部設置有排氣管，所述電機定子固定于所述殼體組件內，所述電機轉子固定于所述曲軸上，并置于所述電機定子的內孔中，所述油分離裝置包括第一油分離構件，該第一油分離構件安裝于所述電機轉子頂部或者所述曲軸伸出所述電機轉子的伸出部上，所述第一油分離構件包括與所述電機轉子頂部或者所述伸出部連接的第一固定部、與該第一固定部連接的沿所述曲軸半徑方向設置的圓環狀第一油分離部和自該第一油分離部外緣沿所述曲軸軸向向上延伸的圓筒狀第二油分離部。

在其中一個實施例中，所述油分離部還包括筒狀第三油分離部，所述第三油分離部的直徑沿所述曲軸的軸向從下部到上部逐漸變寬，且所述第三油分離部下端與所述第一固定部連接，上端與所述第一油分離部的內緣部連接。

在其中一個實施例中，所述第二油分離部的外徑為D1，所述電機轉子的外徑為D0，且D1＝0.5～0.8D0。

在其中一個實施例中，所述第二油分離部的高度為H1，所述第一油分離部的外徑為D1，且H1＝0.1～0.4D1。

在其中一個實施例中，所述第一油分離部的上端面與所述電機定子繞組上端的距離為L1，且L1＝-5mm～30mm。

在其中一個實施例中，所述第一油分離部的上端面與所述排氣管位于所述殼體組件內的管口之間的距離為L2，且L2＝-10mm～20mm。

在其中一個實施例中，所述第一固定部上設置有第一通孔，該第一通孔與所述曲軸的所述伸出部緊密配合。

在其中一個實施例中，所述油分離裝置還包括設置于所述第一油分離構件與所述電機轉子頂部之間的第二油分離構件，該第二油分離構件包括與所述電機轉子頂部或者所述伸出部連接的第二固定部和自該第二固定部沿所述曲軸半徑方向設置的圓環狀第四油分離部。

在其中一個實施例中，所述第四油分離部徑向外端相對于其徑向內端朝所述電機轉子側傾斜。

在其中一個實施例中，所述第四油分離部與所述曲軸的軸線之間的夾角為θ，且θ＝70°～90°。

在其中一個實施例中，所述第四油分離部外緣與所述電機轉子頂部之間的距離為L3，且L3＝5mm-30mm。

在其中一個實施例中，所述第二固定部上設置有第二通孔，該第二通孔與所述曲軸的所述伸出部緊密配合。