[發(fā)明專利]一種帶防掉落調速把手的電動車龍頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310719217.3
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103879500A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 莫孝輝
• 申請（專利權）人: 柳州譯海網絡科技有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本發(fā)明涉及電動車零件領域，具體的說，是涉及到一種帶防掉落調速把手的電動車龍頭。?

背景技術

電動車涌過龍頭來負責轉彎，龍頭上的左右把手是駕駛者控制方向的主要部件。尤其是右轉把，既騎行時右手的方向，右轉把是電動車的調速部件，電動車轉把的轉動較度范圍在0—30°之間。轉把是一種線性調速部件，樣式很多但工作原理是一樣的，分為直接調速型和間接調速型，間接調速型已經不多見了。轉把的內部構造根據磁鋼可分為兩種：分為一體磁鋼型和分體磁鋼型。轉把由磁鋼、線性霍耳件、復位彈簧和塑料件組成。?

現有的電動車把手尾端為懸空結構，左把手通過塑料件的連接在龍頭的鋼管上，下雨的時候由于水珠的潤滑，易造成左把手滑動，甚至掉落；而右把手得為調速把手，其軸向的限位主要靠裝線性霍耳件端突出部分與塑料件的突出部分相互限位，實際使用時易造成把套掉落，特別是停車移動電動車位置時受力較大更易掉落，如果在使用過程突然掉落，還會造成事故。因此有必要研發(fā)一種新的電動車龍頭。?

發(fā)明內容

針對現有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種安全可靠、安裝方便、成本低的電動車用龍頭。?

為實現上述目的，本發(fā)明是通過以下方案實現的：?

一種帶防掉落調速把手的電動車龍頭，包括左把手、鋼管和右把手，所述鋼管的末端與固定塊連接，所述固定塊通過螺釘與設于左把手和右把手外側的防脫塊連接。?

所述鋼管的末端與固定塊連接為螺紋連接。?

所述固定塊的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0～0.2°。?

所述防脫塊的材料為塑料。?

與現有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：?

1.安全可靠。與傳統(tǒng)采用懸空設計的把手相比，本發(fā)明采用在塑料套外加一個防脫塊限制把手軸向移動，有效防止防塑料套掉落。?

2.安裝方便。本發(fā)明可以在不改變現有裝配的條件下，通過在車龍頭鋼管里放入固定塊的方式固定防脫塊，就可以解決現有把手易掉落的問題。?

3.成本低。本發(fā)明結構簡單，僅需增加少量零件，造價較低。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；?

圖中零部件名稱及序號：?

左把手1、鋼管2、右把手3、固定塊4、螺釘5、防脫塊6。?

具體實施方式

以下結合附圖和實施例描述本發(fā)明，但不限制本發(fā)明的保護范圍和應用范圍：?

實施例1：?

如圖1所示，本發(fā)明包括左把手1、鋼管2和右把手3，鋼管2的末端與固定塊4的連接為螺紋連接，固定塊4通過螺釘5與設于左把手1和右把手3外側的防脫塊6連接，防脫塊6的材料為塑料。?

本實施例中，裝配時，先把左把手1和右把手3套在鋼管2上，再把固定塊4固定在鋼管2的末端，最后用螺釘5與設于左把手1和右把手3外側的防脫塊6固定。?

實施例2：?

與實施例1的不同之處在于：固定塊4的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0°。?

本實例中，固定塊4與鋼管2的固定通過摩擦力來連接。?

實施例3：?

與實施例2的不同之處在于：固定塊4的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0.1°。?

本實例中，因固定塊4的外表面為圓錐形狀，固定塊4與鋼管2的摩擦力更大，連接更牢固。?

實施例4：?

與實施例3的不同之處在于：固定塊4的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0.2°。?

本實例中，因固定塊4的外表面為圓錐形狀，固定塊4與鋼管2的摩擦力更大，連接更牢固。?