[發(fā)明專利]具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310717934.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN103743556A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝永慧;袁瑞山;張荻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

1.具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，包括試驗(yàn)臺(tái)架、葉根固定裝置、兩套加載裝置、激振裝置和測(cè)量裝置；其中，

試驗(yàn)臺(tái)架包括底板（1）和對(duì)稱焊接在底板（1）上的兩個(gè)側(cè)板（2），兩個(gè)側(cè)板（2）上焊接有橫梁（4），兩個(gè)側(cè)板（2）在豎直方向上對(duì)稱設(shè)置有若干槽孔（5）；

葉根固定裝置固定在試驗(yàn)臺(tái)架的底板（1）上，其包括底座（10）和對(duì)稱焊接在底座（10）上的兩個(gè)輪槽（11），該兩個(gè)輪槽（11）之間具有與汽輪機(jī)葉片的葉根（9）外形輪廓相對(duì)應(yīng)的輪緣齒面，底座（10）上從下至上依次設(shè)置有千斤頂（17）、應(yīng)變測(cè)量塊（16）和施力墊塊（15），兩個(gè)輪槽（11）上設(shè)置有用于緊固連接兩個(gè)輪槽（11）的若干基座夾塊（12）；

每一套加載裝置均包括盤面（19）和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)加載盤支撐（24），盤面（19）通過螺栓穿過其周向設(shè)置的若干盤面弧形螺栓槽（20）與兩個(gè)加載盤支撐（24）松連接，盤面（19）的中心開設(shè)有供汽輪機(jī)葉片穿過的通孔，該通孔的周向設(shè)置有用于對(duì)汽輪機(jī)葉片進(jìn)行緊固的一對(duì)加載頂塊（21），該盤面（19）的周向設(shè)置有用于對(duì)盤面（19）提供周向扭矩的一對(duì)扭矩調(diào)節(jié)裝置，每一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)裝置的一端與盤面（19）鉸連接，其另一端與側(cè)板（2）上的槽孔（5）相連接，加載裝置通過兩個(gè)加載盤支撐（24）固定在側(cè)板（2）的槽孔（5）上，其中，一套加載裝置用于對(duì)汽輪機(jī)葉片的圍帶提供周向扭矩，另一套加載裝置用于對(duì)汽輪機(jī)葉片的凸臺(tái)拉金提供周向扭矩；

激振裝置包括激振器支架平板（29）、直板（33）和激振器（35），激振器支架平板（29）具有對(duì)稱設(shè)置的激振器支架立板（31）和凹槽（32），其中間設(shè)置有若干支架弧形槽（30），直板（33）的一端設(shè)置有若干直槽（34），其另一端設(shè)置激振器（35），直板（33）和激振器支架平板（29）通過若干直槽（34）和若干支架弧形槽（30）活動(dòng)連接，激振器支架平板（29）的兩個(gè)凹槽（32）分別卡在兩個(gè)側(cè)板（2）上，并通過兩個(gè)激振器支架立板（31）固定在側(cè)板（2）上的槽孔（5）；

測(cè)量裝置包括傳感器支架豎桿（36）和若干傳感器支架水平桿（37），傳感器支架豎桿（36）的上端固定在試驗(yàn)臺(tái)架的橫梁（4）上，其下端固定在試驗(yàn)臺(tái)架的底板（1）上，若干傳感器支架水平桿（37）設(shè)置在傳感器支架豎桿（36）上，每一個(gè)傳感器支架水平桿（37）上均設(shè)置有一個(gè)用于測(cè)量汽輪機(jī)葉片振幅的位移傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，試驗(yàn)臺(tái)架上還設(shè)置有用于加強(qiáng)兩個(gè)側(cè)板（2）的第一組加強(qiáng)筋（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，葉根固定裝置的基座夾塊（12）的數(shù)量為4個(gè)，其通過螺栓將兩個(gè)輪槽（11）緊固連接，且兩個(gè)基座夾塊（12）設(shè)置在兩個(gè)輪槽（11）相對(duì)的內(nèi)側(cè)的頂端，另兩個(gè)基座夾塊（12）設(shè)置在兩個(gè)輪槽（11）相對(duì)的內(nèi)側(cè)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，葉根固定裝置的兩個(gè)輪槽（11）上還設(shè)置有第二組加強(qiáng)筋（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，每一個(gè)加載頂塊（21）均包括頂頭（26）、頂桿（27）、加載頂塊基座（28）和兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓（25），其中加載頂塊基座（28）通過螺栓固定在盤面（19）上，且加載頂塊基座（28）具有一個(gè)水平通孔，頂桿（27）穿過該水平通孔，頂桿（27）的周向設(shè)置兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓（25），其位于加載頂塊基座（28）的兩側(cè)，頂頭（26）通過螺紋連接在頂桿（27）的頂端，頂頭（26）用于與汽輪機(jī)葉片相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，每一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)裝置均包括一個(gè)用于顯示周向扭矩的靜態(tài)力傳感器（23）和加力螺栓（22），其中，靜態(tài)力傳感器（23）的一端與盤面（19）鉸連接，其另一端與加力螺栓（22）相連接，加力螺栓（22）與側(cè)板（2）上的槽孔（5）相連接，并通過旋轉(zhuǎn)加力螺栓（22）實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)葉片的圍帶或凸臺(tái)拉金提供周向扭矩。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圍帶和凸臺(tái)拉金結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)葉片的測(cè)試裝置，其特征在于，激振裝置的激振器（35）上還設(shè)置有一個(gè)激振桿，該激振桿穿過垂直汽輪機(jī)葉片表面的激振桿孔，并通過兩邊的緊固螺母和汽輪機(jī)葉片固定。