[發明專利]一種滾刷中置除雪車的底盤

無效

• 申請號: 201310717053.0
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN103660931A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 李曉東;畢玉亮
• 申請（專利權）人: 李曉東
• 主分類號: B60K17/344
• 分類號: B60K17/344;B60K17/22
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

技術領域

本發明涉及一種滾刷中置除雪車,尤其涉及一種滾刷中置除雪車的底盤。

背景技術

道路積雪是北方地區冬季行車安全的最大隱患，如何快速清除路面上的積雪也是大家密切關心的問題。申請號為201220490935.9的發明公開了一種中置滾刷及掃雪車，通過中置滾刷可以空出車的前部空間，從而可以將雪鏟和滾刷同時安裝于同一輛掃雪車提高除雪效率，但是限于車底盤空間的限制，上述除雪車只能安裝很小的滾刷，從而仍舊無法很好的克服現有技術中掃雪效率不高的問題，申請號為201320183193.x的發明，雖然公開了一種重卡中置掃雪裝置，但是該發明的技術方案是通過合理分布除雪裝置達到除雪裝置中置的目的，并未克服普通卡車中部底盤較低、空間較小，對于需要中置的除雪裝置有很大的局限性的問題。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的普通卡車中部底盤較低、空間較小，對于需要中置的除雪裝置有很大的局限性的問題，提供了一種滾刷中置除雪車的底盤。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是:

一種滾刷中置除雪車的底盤，所述底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分。

傳動系：傳統的卡車的傳動系都只有一個分動箱，因此卡車中部底盤低、空間小，本發明采用四輪驅動底盤，所述傳動系包括發動機、變速箱、分動箱、傳動軸，其特征在于所述傳動系包括兩個或者三個分動箱，從而可以增加底盤中部的空間，同時將傳動軸的角度限定在較小的范圍內，保證提高工作效率的同時能夠延長使用壽命。所述四輪驅動底盤是分時四輪驅動，通過分動箱可以切斷軸的動力傳遞使得四輪驅動變成二輪驅動。

行駛系：本發明可選用鋼板彈簧懸掛，液壓懸掛及空氣懸掛等各種懸掛形式，所述行駛系包括車架大梁，滾刷裝置安裝在車架大梁上。

轉向系：本發明可以采用前橋單胎后橋雙胎的前輪轉向或者是前、后橋都是單胎的四輪轉向或者是前橋單胎中橋、后橋雙胎或單胎的前輪轉向。

本發明的滾刷裝置采用液壓系統技術，使滾刷可以上下舉升，同時還可以繞軸左右旋轉，有效的將積雪清掃到道邊，所述液壓系統采用全功率取力，工作安全可靠。

本發明具有以下有益效果：

本發明采用兩個或者三個分動箱，相對于傳統卡車的單個分動箱結構，擴大了底盤中部的空間，方便除雪裝置的安裝，降低了對中置的除雪裝置的局限性，而且減小了傳動軸的角度，在提高工作效率的同時延長了使用壽命，從而更加的經濟和實用。

附圖說明

圖1(a)是本發明底盤第一種實施例的正視圖。

圖1(b)是本發明底盤第一種實施例的俯視圖。

圖2(a)是本發明底盤第二種實施例的正視圖。

圖2(b)是本發明底盤第二種實施例的俯視圖。

附圖標記：

1、發動機；2、變速箱；3、第一傳動軸；4、前分動箱（或前齒輪箱）；5、第二傳動軸；6、中置分動箱（或中置齒輪箱）；7、第三傳動軸；8、后分動箱（或后齒輪箱）；9、第四傳動軸；10、第五傳動軸；11、滾刷；12、車架大梁；13、滾刷連接板及滾刷旋轉軸；

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步進行說明：

一種滾刷中置除雪車的底盤，所述底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分。

傳動系：本發明采用四輪驅動底盤，所述傳動系包括發動機1、變速箱2、分動箱、傳動軸，其特征在于所述傳動系包括兩個或者三個分動箱。

圖1示出了本發明的第一種實施例。如圖1所示，所述的底盤的傳動系包括兩個分動箱，分別是前分動箱4和后分動箱8，發動機1的一端與變速箱2連接，第一傳動軸3的一端與變速箱2連接，第一傳動軸3的另一端與前分動箱4連接，前分動箱4通過第二傳動軸5與后分動箱8連接，后分動箱8通過第四傳動軸9與后輪連接，前分動箱4通過第三傳動軸7與前輪連接。前分動箱4可以切斷第三傳動軸7的動力傳遞，由4x4驅動變成4x2后輪驅動,或是后分動箱8切斷第四傳動軸9的動力傳遞，由4x4驅動變成4x2前輪驅動。