[發明專利]用于升降輥道高度位置預調的頂升螺桿結構及升降輥道

有效

• 申請號: 201310716974.5
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN103625833A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 趙立慧
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B65G13/12
• 分類號: B65G13/12
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 黃艷;潘培坤

技術領域

本發明涉及門式液壓機的輔機-升降輥道，更具體涉及用于升降輥道高度位置預調的頂升螺桿結構。

背景技術

船舶工業的新的發展趨勢，對船體加工設備提出了更高的要求。而門式液壓機是鋼板的彎曲加工的必不可少的重要設備。

作為門式液壓機的輔機的升降輥道由兩段主動輥道、升降裝置、輥道框架等構成。現有技術的升降裝置采用頂升氣缸和頂升螺桿并用的結構，輥道的升降由頂升氣缸活塞桿的伸縮來實現。頂升螺桿用于升降輥道的高度位置預調。兩根螺桿由鏈條帶動同步頂升，輥道框架到達預定位置后，頂升螺桿的驅動電機停止工作。頂升螺桿為液壓傳動，需要配有一套液壓系統。液壓系統不能保證輥道框架到達預定位置后的同步要求，并容易造成液壓液體泄漏污染，存在安全隱患。

發明內容

因此，本發明的目的在于消除或至少減輕現有技術中的問題，提供一種用于升降輥道高度位置預調的頂升螺桿結構。

本發明的另一目的在于提供一種具有本發明頂升螺桿結構的升降輥道。

為了實現以上目的，根據本發明的實施例，提供一種用于升降輥道高度位置預調的頂升螺桿結構，該頂升螺桿結構包括傳動裝置，包括減速機、主動輪與從動輪；以及一對頂升螺桿組件，其中每個所述頂升螺桿組件包括：支架；頂升螺桿，所述頂升螺桿具有外螺紋部和設置在所述外螺紋部上方的光滑部，所述光滑部設置有縱向延伸的鍵槽，所述頂升螺桿能夠在所述支架內上下移動；導向鍵，所述導向鍵具有固定部，所述固定部固定于所述支架；以及導向部，所述導向部插入所述鍵槽，使得所述頂升螺桿相對于所述導向鍵沿所述鍵槽移動；以及螺母，可旋轉地支撐在所述支架上，所述螺母具有第一中心通孔，所述第一中心通孔內設有與所述頂升螺桿的外螺紋部相對應的內螺紋部，所述螺母與所述從動輪同軸固定，并使所述螺母與所述從動輪一起旋轉，所述主動輪分別驅動兩個所述從動輪旋轉，當所述螺母與所述從動輪一起旋轉時，所述頂升螺桿相對于所述支架縱向移動；其中所述鍵槽的長度對應所述頂升螺桿的行程，所述外螺紋部的螺紋長度對應所述鍵槽的長度。

根據本發明的實施例，還提供一種升降輥道，其包括輥道框架和一個或多個根據本發明的頂升螺桿結構。

優選地，每個所述頂升螺桿組件還包括支撐帽，可拆卸地安裝在所述頂升螺桿的頂部并覆蓋所述頂部。

優選地，還包括端蓋，所述端蓋固定在所述支架上，所述螺母穿過所述支架的中心并被可旋轉地支撐在所述端蓋上。

優選地，所述螺母與所述端蓋之間設置有軸承。

優選地，還包括設置在所述螺母與所述端蓋之間的防塵圈。

優選地，其中所述主動輪為小鏈輪，所述從動輪為大鏈輪，所述大鏈輪與小鏈輪通過鏈條連接在一起，所述頂升螺桿結構還包括用于控制鏈條張緊度的控制裝置，其包括：兩個扇形板，分別安裝在所述減速機支座和所述支架上；張緊輪，所述張緊輪安裝在所述扇形板上；以及弧形槽，設置在所述減速機支座和所述支架上。

優選地，所述外螺紋部和內螺紋部上的螺紋均為鋸齒形螺紋或細牙螺紋。

優選地，每個所述頂升螺桿組件還包括壓蓋，其固定在所述支架上，所述壓蓋包括：第二中心通孔，所述頂升螺桿的光滑部穿過所述第二中心通孔；以及圓孔，設置在所述壓蓋的側壁上，所述導向鍵的固定部插入所述圓孔中。

綜上所述，本發明的有益技術效果在于，通過控制減速機的轉速而能夠使多個升降裝置同步運動，從而能夠同步控制輥道框架升降的速度和位置，減少了作業時間。同時可以更換易損耗的支撐帽，節約成本。

附圖說明

附圖被包含于本文以提供對本實用新型的進一步的理解，并且被并入本說明書中，構成本說明書的一部分，附圖示出了本實用新型的部分實施例，并與下面的描述一起用于說明本實用新型的理念，但并非用于限定本實用新型。

圖1示出了根據本發明的實施例的升降輥道的主視圖；

圖2示出了根據本發明的實施例的升降輥道移除輥道框架的俯視圖；

圖3示出了根據本發明的實施例的頂升螺桿結構的右視圖；

圖4示出了根據本發明的實施例的頂升螺桿結構的俯視圖；

圖5示出了根據本發明的實施例的頂升螺桿組件的局部放大圖；

圖6示出了根據本發明的實施例的頂升螺桿組件的另一局部放大圖；以及

圖7示出了根據本發明的實施例的頂升裝置的傳動裝置的局部放大圖。

其中，附圖標記說明如下：

升降輥道1；?????????頂升螺桿結構10；

輥道框架20；????????頂升螺桿組件100；