[發(fā)明專利]用于車輛的叉臂及其加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310716897.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN103692874A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜立嫚;熊宇迪;丁建;張幽彤;秦廷海;張建楠;吳迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京漢能創(chuàng)昱科技有限公司
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于，包括：

對(duì)第一板材的表面銑削得到形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架；

在所述兩根叉臂骨架的V型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的端面頂部鉆削得到兩個(gè)車架連接孔；

在所述兩根叉臂骨架的V型結(jié)構(gòu)的交接部位的連接端的端面頂部鉆削得到轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔；

對(duì)所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔和所述車架連接孔攻絲得到具有內(nèi)螺紋的所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔和所述車架連接孔，完成叉臂的加工；

所述車架連接孔用于連接所述叉臂和車架，所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔用于連接所述叉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于，

所述銑削過程包括：

采用機(jī)床卡具夾緊所述第一板材，依序初銑、精銑所述第一板材得到形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架的各自的兩外表面；

依序初銑、半精銑和精銑所述形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架的內(nèi)側(cè)面和與所述內(nèi)側(cè)面相對(duì)的外側(cè)面。

3.如權(quán)利要求2所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于：

初銑和精銑得到形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架的各自的兩外表面的方法均為端銑，所述端銑的初銑轉(zhuǎn)速為400r/min，所述端銑的精銑轉(zhuǎn)速為1000r/min；

初銑、半精銑和精銑所述形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架的內(nèi)側(cè)面和與所述內(nèi)側(cè)面相對(duì)的外側(cè)面的方法均為逆銑，所述逆銑的初銑轉(zhuǎn)速均為600r/min，所述逆銑的半精銑轉(zhuǎn)速和精銑轉(zhuǎn)速均為1000r/min。

4.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于，

所述鉆削得到兩個(gè)車架連接孔包括：

采用機(jī)床卡具夾緊所述叉臂骨架使所述V型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的端面向上處于水平狀態(tài)，對(duì)所述V型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的端面頂部以600r/min的鉆孔速度鉆削得到所述兩個(gè)車架連接孔；

將所述叉臂骨架垂直翻轉(zhuǎn)180°使所述V型結(jié)構(gòu)的交接部位的連接端的端面向上處于水平狀態(tài)，對(duì)所述連接端的端面頂部以600r/min的鉆孔速度鉆削得到所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔。

5.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于，還包括：

采用機(jī)床卡具夾緊第二板材，初銑和精銑所述第二板材的表面，得到減震器連接件的外表面；

銑削所述減震器連接件得到U型結(jié)構(gòu)開口；

采用鉆頭對(duì)所述減震器連接件的U型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的側(cè)壁鉆孔得到所述減震器連接孔；

將所述減震器連接件焊接到所述兩根叉臂骨架的V型結(jié)構(gòu)的交接部位的連接端的一外表面上。

6.如權(quán)利要求5所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于：所述初銑所述第二板材的表面的銑削轉(zhuǎn)速為600r/min，所述精銑所述第二板材的表面的銑削轉(zhuǎn)速為1000r/min，所述銑削所述減震器連接件得到U型結(jié)構(gòu)開口的銑削轉(zhuǎn)速為1000r/min，所述采用鉆頭對(duì)所述減震器連接件的U型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的側(cè)壁鉆孔的轉(zhuǎn)速為600r/min。

7.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于，還包括：采用機(jī)床卡具夾緊所述兩根叉臂骨架，在所述形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架的各自的兩外表面上銑削得到具有一字型結(jié)構(gòu)的減重槽。

8.如權(quán)利要求7所述的用于車輛的叉臂的加工方法，其特征在于：所述銑削得到具有一字型結(jié)構(gòu)的減重槽的銑削轉(zhuǎn)速為1000r/min。

9.一種采用如權(quán)利要求1所述的加工方法加工的用于車輛的叉臂，包括兩根叉臂骨架、車架連接孔和轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔，其特征在于：

所述兩根叉臂骨架構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)，

所述車架連接孔位于所述兩根叉臂骨架的V型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的端面頂部上；

所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔位于所述兩根叉臂骨架的V型結(jié)構(gòu)的交接部位的連接端的端面頂部上；

所述車架連接孔用于連接所述叉臂和車架，所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔用于連接所述叉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)。

10.如權(quán)利要求9所述的叉臂，其特征在于，還包括：

具有U型結(jié)構(gòu)開口的減震器連接件，其設(shè)置在所述兩根叉臂骨架的V型結(jié)構(gòu)的交接部位的連接端的一外表面上，所述減震器連接件的U型結(jié)構(gòu)開口向外延伸的兩側(cè)壁上各設(shè)置有一減震器連接孔；和/或者，

具有一字型結(jié)構(gòu)的減重槽，其設(shè)置在形成V型結(jié)構(gòu)的兩根叉臂骨架的各自的兩外表面上。