[發明專利]一種檢測氣壓或液壓作動軸相對位移的方法

無效

• 申請號: 201310716664.3
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN103851998A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 鄭會龍;趙世遷;任力永;徐昌語;馬藝航
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司北京航空精密機械研究所
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02;F15B19/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本發明是一種檢測氣壓或液壓作動軸相對位移的方法，屬于檢測技術領域。?

背景技術

作動器是航空、船舶、汽車及工業自動化機械中氣液壓機械結構的最終執行機構，在使用過程中需要即時獲得作動軸的位移值。現有作動軸位移檢測絕大部分是采用加裝位移傳感器方式，傳感器置于作動筒平行的外側或內側。?

外置式的位移傳感器多數仍然為差動變壓移動傳感器，雖穩定性較好，但重量大，占用額外的安裝空間，線圈耗電量大。?

內置式位移傳感器大致有以下兩種：一種是采用磁致式線性位移傳感器，檢測長度最長不超過6m，且當液壓缸的布置形式為傾斜或水平時，傳感器就會產生一定的自由撓度彎曲而下垂，從而直接影響到行程檢測的精度；另外，它必須且只能安裝于液壓缸上蓋頂部，活塞桿中間也必須要留有用于安裝線性位移傳感器的長孔。另一種是采用鋼絲繩內置式行程檢測裝置，即將旋轉編碼器與恒力彈簧機構組合成一種能安裝于液壓缸上蓋頂部的裝置，帶動編碼器旋轉的鋼絲繩通過連接螺絲釘與活塞桿頭部連接，隨活塞桿的伸出與縮回而帶動編碼器旋轉，從而檢測出油缸的行程。上述兩種方法所采用的內置式行程檢測裝置不僅外形較大，必須在有充裕的空間方能使用，而且安裝過程較為麻煩，在檢修時，需將液壓缸上蓋打開，整個過程費工費時。?

發明內容

本發明正是針對上述現有技術中存在的不足而設計提供了一種檢測氣壓或液壓作動軸相對位移的方法，其目的是在不改變原作動軸系統主體結構的基礎上，利用磁場與作動軸的相互作用和影響檢測作動軸的相對位移量。該方法簡化位移檢測系統的結構、降低重量和體積、便于操?作和維護、降低成本的效果。?

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：?

該種檢測氣壓或液壓作動軸相對位移的方法，其特征在于：作動軸(1)采用導磁性材料制造，將作動軸(1)的外圓周面沿軸向加工呈周期性連續高低起伏的結構，在作動軸(1)的全行程內設置1個磁敏傳感器(3)，在磁敏傳感器(3)的周圍空間內設置一個固定磁場(4)，利用磁敏傳感器(3)檢測作動軸(1)運動過程對磁場(4)分布的影響，并計算作動軸(1)的相對位移量，計算公式如下：?

X_t＝X_t-1+Δx_t

或者Xt=Δx0+Δx1+···+Δxt=Σ0tΔxt]]>