[發明專利]智能小區電動汽車充電管理系統

有效

• 申請號: 201310716624.9
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN103683426A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 許文強
• 申請（專利權）人: 貴陽供電局
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 張璽

技術領域

本發明涉及配電系統技術領域，具體是一種智能小區電動汽車充電管理系統。

背景技術

大量電動汽車的普及必將使智能用電小區面臨較大的配電壓力，而電動汽車的隨機充電必然會反作用于智能小區乃至智能電網，智能用電小區電動汽車充電管理系統包括與智能網無縫連接的充放電控制單元、充電系統、自愈配電、高級量測系統及通信系統，電動汽車充電管理系統基本的一個特征是一個智能化的能量交換管理中心，按照管理規約進行動態的能量下載和上傳，充電系統是整個管理系統的核心，必須滿足多種形式的充電要求，提供方便、安全和快捷的全方位服務，現有技術中，充電系統的充電形式單一，不能很好地滿足智能小區電動汽車的充電需求。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本發明旨在提供一種充電形式多樣、充電效率高的智能小區電動汽車充電管理系統。

為解決上述技術問題，本發明的智能小區電動汽車充電管理系統，其包括控制系統及與該控制系統分別電性連接的供電系統、充電系統及監控系統，所述充電系統包括地面充電系統及整車充電系統。

具體的，所述地面充電系統包括充電機及充電平臺，該充電平臺包括電池組，依次相互通信連接的煙霧報警器及電池管理單元，所述煙霧報警器及電池管理單元均與一整流器電性連接，所述電池組及電池管理單元均與所述充電機電性連接，所述充電機及煙霧報警器還分別連接監控系統，所述整流器還與供電系統連接。

所述電池管理單元通過CAN總線或RS485總線與所述充電機通信連接。

所述充電機與監控系統通過CAN總線連接。

所述整車充電系統包括充電機及與該充電機電性連接的電動車，所述供電系統及監控系統分別與所述充電機電性連接。

所述充電機與電動車通過CAN總線、充電線及車輛連接確認線連接。

所述充電機與監控系統通過CAN總線連接，所述供電系統與充電機通過三相四線方式連接。

所述供電系統包括配電變壓器、配電柜、計量裝置及諧波治理裝置。

所述充電系統還包括交流充電樁、計費裝置及電池更換設備。

所述計量裝置為依次連接的交流電表及電量采集終端，所述交流電表與交流充電樁連接；所述計費裝置為數據集中器，該數據集中器與交流充電樁連接，所述數據集中器及電量采集終端還分別連接一ONU設備，該ONU設備通過OLT設備與監控系統連接。

本發明的智能小區電動汽車充電管理系統具有以下優點，第一，由于充電系統包括地面充電系統及整車充電系統，所以滿足多種形式的充電需求，提供方便和快捷的服務，監控系統實現了對整個系統的監控、調度和管理；第二，充電機給電池組充電，并和電池管理單元通信，有效提高了電池組均衡性，延長了電池的使用壽命；第三，整個系統運行更加安全；第四，計量計費更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明智能小區電動汽車充電管理系統的結構框圖；

圖2為本發明中地面充電系統的結構框圖；

圖3為本發明中整車充電系統的結構框圖；

圖4為本發明中計量計費過程的結構框圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。