[發明專利]液壓閥裝置

有效

• 申請號: 201310716430.9
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN104235098A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 汪立平;邱永寧;袁才富;盧強;陳展;劉紅光
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術領域

本發明涉及種涉及用于選取最高負載壓力補償及控制變量泵的液壓控制閥，尤其是涉及一種液壓閥裝置。

背景技術

一般液壓回路中液壓泵排放路徑配置多個液壓換向閥，并通過切換液壓換向閥向各個執行機構供給加壓液體。在這種同時向多個執行機構供給加壓液體時，液體會優先向低負載壓力的執行機構，并因此減少或停止供給高負載的執行機構。

目前現有的液壓回路都是在液壓換向閥和執行機構之間配置壓力補償閥，檢測出最高負載壓力，即所有執行機構中的最高負載壓力，通過把檢測出的最高負載壓力施加于各個壓力補償閥，從而使各液壓換向閥出口壓力一致提高到與最高負載壓力基本相等，以及借此使各液壓換向閥同時換向工作時，通過各個液壓換向的加壓液體正比于它們的開啟面積的分配比率供給各個執行機構。然而現有的液壓閥壓力差不穩定，不能使液壓泵按回路排出所需的流量，其節能效果較差。

發明內容

本發明的目的是解決上述存在的問題，提供一種結構簡單，低成本，節能減排，穩定性高的一種液壓閥裝置。

實現本發明目的的技術方案是：一種液壓閥裝置，包括閥體、用于檢測進油容腔的壓力是否是最高負載壓力的單向閥、補償閥、止回閥以及安裝在閥體內腔上具有可以左右滑動換向或中立的主閥，所述主閥把閥體分割成回油T流道、A流道、B流道、出油流道和進油流道，所述閥體內設有活塞，所述活塞有效端面與閥芯有效端面基本相等。

上述技術方案所述主閥包括第一節流槽、第二節流槽、第三節流槽、第四節流槽、第五節流槽和第六節流槽，所述一節流槽和第二節流槽分別控制從P口流入向左或向右的進油容腔的流量大小。

上述技術方案所述第三節流槽建立或阻斷閥體左側第二油腔與左側第三油腔的連通，所述左側第二油腔經過左側第二流道連通至T油口，所述第四節流槽建立或阻斷閥體的左側第一油腔與左側第二油腔的連通，所述左側第二油腔經過左側第一流道連通至A油口。

上述技術方案所述第五節流槽建立或阻斷閥體的右側第二油腔與右側第三油腔連通，右側第二油腔經過右側第一流道連通至B油口，第六節流槽立或阻斷閥體右側第一油腔與右側第二油腔的連通，右側第一油腔經過右側第二流道連通至T油口。

上述技術方案所述單向閥具有鋼球，所述鋼球安裝在第一單向閥孔腔內，螺堵安裝在第一單向閥孔，進油容腔通過第二單向閥孔輸入到第一LS流道和第二LS流道。

上述技術方案所述補償閥具有閥芯，所述閥芯建立或阻斷閥體的左側第四油腔與左側第三流道和右側第三流道的連通；第一LS流道和第二LS流道通過孔輸入到油腔，所述油腔的壓力作用在所述活塞上，所述左側第四油腔壓力作用在閥芯上，所述左側第四油腔通過閥芯上的節流孔與容腔連通，所述容腔依次與左側第三流道、右側第三流道、右側第三油腔和左側第一油腔連通。

上述技術方案中，容腔壓力突然升高時，閥芯上的閥芯錐面與閥體上的閥體錐面組成一個止回閥。

上述技術方案所述閥體的第一孔安裝在所述閥芯上，第二孔安裝閥套上，所述第一孔和第二孔及閥套中心線位于同一中心軸線上。

上述技術方案所述回油T流道是由T油口、右側第一油腔、左側第三油腔、左側第二流道和右側第二流道組成，A流道是由左側第二油腔、左側第一流道23和A油口組成；出油流道是右側第三油腔、左側第一油腔、左側第三流道、右側第三流道和油腔組成；B流道是由右側第二油腔、右側第一流道和B油口組成，進油流道是由進油容腔和左側第四油腔組成。

采用上述技術方案后，本發明具有以下積極的效果：本發明是加壓液體通過控制其液體流量大小的開啟面積所產生的壓力差，反饋并控制液壓泵的排出流量，如壓差小，則加大排出流量，反之，則減小流量，使液壓泵按回路需要排出流量，達到節能的效果。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的局部A-A剖視圖；