[發明專利]一種汽車避震器裝配定位架

無效

• 申請號: 201310715982.8
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN103753444A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 肖劍;歐輝章;李春華
• 申請（專利權）人: 柳州正菱集團有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明屬于汽車制造工藝裝備技術領域，具體涉及一種汽車避震器裝配定位架。

背景技術

汽車避震器的作用主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。為了實現更好的緩沖性能，在避震器的裝配工藝中，一般要求懸架與豎直方向存在一個功能夾角。由于懸架在裝配時屬于自由擺動體，沒有任何限位約束，這樣如果想保證功能夾角的準確性，必須要有一個定位裝置將汽車左右兩側的避震器懸架準確定位。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種使用方便、準確定位的定位架。?

本發明的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種汽車避震器裝配定位架，主要包括橫拉桿、定位板及定位銷，所述定位板對稱的位于橫拉桿兩端并通過固定鉸鏈座與橫拉桿連接，兩個定位板的平面對稱的向外張開與水平面保持一個夾角，所述定位銷安裝在定位板上，小端朝下。

所述固定鉸鏈座主要包括一雙耳鉸鏈支座和一單耳鉸鏈支座，所述雙耳鉸鏈支座安裝在定位板上，所述單耳鉸鏈支座安裝在橫拉桿兩端，雙耳鉸鏈支座和單耳鉸鏈支座之間通過一圓柱銷限位。

所述定位板上設置有一中心孔，兩個定位板中心孔之間的距離等于兩側避震器懸架頂端的中心距，所述中心孔的圓周方向均勻分布有三個定位銷，定位銷的位置剛好能滿足定位銷插進懸架頂端的三個螺紋孔內。

所述橫拉桿用圓管制成。

本發明一種汽車避震器裝配定位架，結構簡單、操作方便，通過將兩側避震器懸架通過連接裝置連接起來并可靠定位，保證了懸架功能夾角的準確性。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明一種汽車避震器裝配定位架的主視示意圖；

圖2是本發明一種汽車避震器裝配定位架的俯視示意圖。

圖中：1-橫拉桿；2-定位板；3-雙耳鉸鏈支座；4-定位銷；5-單耳鉸鏈支座；6-圓柱銷；7-中心孔。

具體實施方式

如圖1-2所示，本發明實施例所述的一種汽車避震器裝配定位架，主要包括橫拉桿1、定位板2及定位銷4，定位板2對稱的位于橫拉桿1兩端并通過固定鉸鏈座與橫拉桿1連接，兩個定位板2的平面對稱的向外張開與水平面保持一個夾角，定位銷4安裝在定位板2上，小端朝下。

固定鉸鏈座主要包括一雙耳鉸鏈支座3和一單耳鉸鏈支座5，雙耳鉸鏈支座3安裝在定位板2上，單耳鉸鏈支座5安裝在橫拉桿1兩端，雙耳鉸鏈支座3和單耳鉸鏈支座5之間通過一圓柱銷6限位。

定位板2上設置有一中心孔7，兩個定位板2中心孔7之間的距離等于兩側避震器懸架頂端的中心距，所述中心孔7的圓周方向均勻分布有三個定位銷4，定位銷4的位置剛好能滿足定位銷插進懸架頂端的三個螺紋孔內。

所述橫拉桿1用圓管制成，單耳鉸鏈支座5焊接在橫拉桿1兩端。

本發明一種汽車避震器裝配定位架，結構簡單、操作方便，通過將兩側避震器懸架通過連接裝置連接起來并可靠定位，保證了懸架功能夾角的準確性。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行調節，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。