[發明專利]車燈控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201310714824.0
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104723940A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 朱潔;劉秀蘭;遲忠君;李稥龍;陳艷霞;趙建勇;潘鳴宇;張寶群;焦東升;時銳
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網北京市電力公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;H05B37/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種車燈控制裝置，其特征在于，包括：

電池，用于生成電流信號；

控制設備，與所述電池建立電連接，用于對所述電流信號進行轉換處理和占空比調節，以輸出用于控制車燈的閃滅頻率的脈沖信號；

車燈，與所述控制設備電連接，用于根據所述脈沖信號控制所述車燈的打開和關閉。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制設備包括：

非正弦信號發生電路，與所述電池連接，用于將所述電流信號轉換為方波電流信號或矩形波電流信號；

占空比控制器，與所述非正弦信號發生電路連接，用于調節所述方波電流信號或矩形波電流信號的占空比，控制集成電路輸出的所述脈沖信號。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：所述集成電路和開關管，

其中，所述集成電路與所述占空比控制器連接，用于根據調節所述占空比之后的所述方波電流信號或矩形波電流信號，來輸出所述脈沖信號；

所述開關管，與所述集成電路連接，用于接收所述集成電路輸出的脈沖信號，來控制所述車燈的打開時間和關閉時間。

4.根據權利要求2或3所述的裝置，其特征在于，所述非正弦信號發生電路為多諧振蕩器，用于將所述電流信號轉換為所述方波電流信號。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述占空比控制器對所述方波電流信號的占空比進行調節，使得所述方波電流信號中無信號的時間小于預定的人眼反應時間。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：二極管，串聯在所述車燈和所述控制設備之間，用于控制所述方波電流信號或矩形波電流信號的流向。

7.一種車燈控制方法，其特征在于，包括：

接收電池生成的電流信號；

對所述電流信號進行轉換處理和占空比調節，以輸出用于控制車燈的閃滅頻率的脈沖信號；

根據所述脈沖信號控制所述車燈的打開和關閉。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，對所述電流信號進行轉換處理和占空比調節，以輸出用于控制車燈的閃滅頻率的脈沖信號的步驟包括：

將所述電流信號轉換為方波電流信號或矩形波電流信號；

調節所述方波電流信號或矩形波電流信號的占空比，控制集成電路輸出的所述脈沖信號。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，在調節所述方波電流信號或矩形波電流信號的占空比之后，所述方法還包括：

使用集成電路根據調節所述占空比之后的所述方波電流信號或矩形波電流信號，來輸出所述脈沖信號；

使用與所述集成電路連接的開關管，來接收所述集成電路輸出的脈沖信號，以控制所述車燈的打開時間和關閉時間。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，調節所述方波電流信號或矩形波電流信號的占空比的步驟包括：設置所述方波電流信號中無信號的時間小于預定的人眼反應時間。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，通過串聯在所述車燈和所述控制設備之間二極管，來控制所述方波電流信號或矩形波電流信號的流向。