[發(fā)明專利]地鐵CBTC系統(tǒng)測(cè)試方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310714674.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103744415A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷文俊;徐文升;楊勇;婁玥童
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交控科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 李迪

1.一種地鐵CBTC系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，包括：

生成測(cè)試序列庫(kù)，所述測(cè)試序列庫(kù)覆蓋全部測(cè)試案例；

根據(jù)所述測(cè)試序列庫(kù)對(duì)地鐵CBTC系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成測(cè)試序列庫(kù)包括：

根據(jù)測(cè)試案例庫(kù)確定至少一類案例序列；

根據(jù)列車運(yùn)行線路，確定列車運(yùn)行交路；

根據(jù)所述列車運(yùn)行交路及所述至少一類案例序列，生成所述測(cè)試序列庫(kù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)測(cè)試案例庫(kù)確定至少一類案例序列包括：

獲取測(cè)試案例庫(kù)；

對(duì)所述測(cè)試案例庫(kù)中的測(cè)試案例進(jìn)行分類，得到所述至少一類案例序列；其中，每類案例序列對(duì)應(yīng)一個(gè)線路中的位置，每類案例序列中包含了在所述位置執(zhí)行的全部案例。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述列車運(yùn)行交路及所述至少一類案例序列，生成所述測(cè)試序列庫(kù)包括：

生成測(cè)試序列；

以所述列車運(yùn)行交路為載體，將所述測(cè)試案例庫(kù)中的測(cè)試案例嵌入所述測(cè)試序列中，生成所述測(cè)試序列庫(kù)。

5.一種地鐵CBTC系統(tǒng)測(cè)試裝置，其特征在于，包括：

生成單元，用于生成測(cè)試序列庫(kù)，所述測(cè)試序列庫(kù)覆蓋全部測(cè)試案例；

測(cè)試單元，用于根據(jù)所述測(cè)試序列對(duì)地鐵CBTC系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述生成單元包括，

第一子單元，用于根據(jù)測(cè)試案例庫(kù)確定至少一類案例序列；

第二子單元，用于根據(jù)列車運(yùn)行線路，確定列車運(yùn)行交路；

第三子單元，用于根據(jù)所述列車運(yùn)行交路及所述至少一類案例序列，生成所述測(cè)試序列庫(kù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第一子單元具體用于，獲取測(cè)試案例庫(kù)；對(duì)所述測(cè)試案例庫(kù)中的測(cè)試案例進(jìn)行分類，得到所述至少一類案例序列；其中，每類案例序列對(duì)應(yīng)一個(gè)線路中的位置，每類案例序列中包含了在所述位置執(zhí)行的全部案例。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第三子單元具體用于，生成測(cè)試序列；

以所述列車運(yùn)行交路為載體，將所述測(cè)試案例庫(kù)中的測(cè)試案例嵌入所述測(cè)試序列中，生成所述測(cè)試序列庫(kù)。