[發明專利]用于可松脫地連接一輸入軸與兩輸出軸的雙離合器有效
| 申請號: | 201310713344.2 | 申請日: | 2013-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN103883638B | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發明(設計)人: | A·西蒙諾夫 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | F16D21/02 | 分類號: | F16D21/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鳴慧 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 可松脫 連接 輸入 輸出 離合器 | ||
本發明涉及一種用于可松脫地連接一輸入軸與兩輸出軸的雙離合器,該雙離合器具有用于與第一輸出軸連接的第一子離合器和用于與第二輸出軸連接的第二子離合器,其中,這兩個子離合器布置在一旋轉的外殼中,并且,子離合器內的擠壓力可通過該外殼接收。借助于在此提出的雙離合器節省了惰性的中心連接片,由此簡化結構設計、提高雙離合器效率并且能夠大大省去承受強烈負荷的、磨損的滾針軸承。
技術領域
本發明涉及一種用于可松脫地連接一輸入軸與兩輸出軸的雙離合器,尤其用于機動車。
背景技術
在現有技術中已知雙離合器,其中分別設置有兩個子離合器,它們分別與一單獨的輸出軸連接。這些輸出軸通常分別與雙換檔變速器的一部分連接,使得當要更換先前的變速比時,相應的希望變速比(檔)已經能夠掛入。由此能夠借助于這樣的雙離合器使換檔時間變得特別短并且避免驅動單元的從動軸上的力矩下降。現有技術的雙離合器的特征在于,它們具有一中心連接片,該中心連接片為一環形盤,該環形盤布置在對應的子離合器之間并且接收相應的擠壓力。為解決這一任務,該中心連接片必須構造得足夠堅固并且鄰近旋轉中心,在輸出軸處,通過滾針軸承支承在子離合器的摩擦片支架上,擠壓力通過摩擦片支架傳遞到固定構件上。通過中心連接片因該擠壓力而彎曲,會發生滾針軸承傾斜,或者說發生力的單側傳遞,從而可能出現滾針軸承的棱邊承載,這不良地減短這種滾針軸承的使用壽命。
發明內容
由此出發,本發明的任務在于,至少部分地克服從現有技術中已知的這些缺點。該任務通過獨立權利要求的特征解決。有利的改進方案是從屬權利要求的主題。
本發明涉及一種用于可松脫地連接一個輸入軸與兩個輸出軸的雙離合器,該雙離合器具有用于與第一輸出軸連接的第一子離合器和用于與第二輸出軸連接的第二子離合器,其中,這兩個子離合器布置在一個旋轉的外殼中并且子離合器內的擠壓力可由該外殼接收。
如上所述,該雙離合器設置用于,通過兩個子離合器能夠借助一個雙換檔變速器盡可能快地在沒有摩擦損失并且要傳遞的轉矩沒有下降的情況下實現換檔。在此,這兩個子離合器分別具有摩擦盤,其中,外側的摩擦盤作為攜動盤旋轉地支承在外殼中并且內側的摩擦盤布置在與對應的輸出軸連接的摩擦片支架上。在此提出的雙離合器不具有中心連接片,而是例如具有一中心板,該中心板不是把擠壓力傳遞到摩擦片支架上或者通過摩擦片支架傳遞擠壓力,而是擠壓力可通過旋轉的外殼來傳遞。這有以下優點:在輸出軸附近沒有附加地設置中心連接片,因此摩擦片支架能夠移動得彼此更加靠近,并且因此,該雙離合器的安裝尺寸或者說軸向長度與已知的雙離合器相比能夠減小。此外省去了離合器中心的承受不利負荷并成為附加磨損件的滾針軸承。此外,減小了雙離合器的質量、尤其是旋轉質量,由此提高了雙離合器的效率。
根據該雙離合器的另一有利實施方式,外殼在第一子離合器和第二子離合器之間朝向雙離合器的旋轉中心折疊成一法蘭。
在該有利實施方式中,通過一法蘭替代了中心連接片,該法蘭由外殼本身形成,由此節省了附加構件。此外,通過由外殼形成法蘭,能實現外殼的附加穩定并且法蘭本身也可通過相應的加強筋而實施得極其穩定。此外該實施方式有如下優點:擠壓力通過法蘭直接導入到外殼中,而不必在此設置可能形成薄弱部位的中間元件。
根據該雙離合器的另一有利實施方式,所述法蘭是多件式的并且通過無間隙的鉚接連接。
通過構造多件式的法蘭使裝配特別簡單,因為子離合器能夠各自單獨地安裝,并且特別優選能夠對稱地裝上。由此,雙離合器的裝配費用總體降低,因為子離合器的裝配過程至少是相似的和/或能夠使用借助于相同裝配步驟接合的相同構件。優選地,所述法蘭部分通過無間隙的鉚接來連接,鉚接是一種特別簡單的制造方法并且能夠承受高負荷,同時能夠實現長的使用壽命。但是也可考慮其他的連接方法,例如法蘭元件的釬焊、點焊或者軸向楔緊。
根據該雙離合器的另一有利實施方式,該雙離合器還包括一離心力擺,該離心力擺可在徑向上布置在外殼的外側。
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