[發明專利]一種行車狀態監控方法

在審

• 申請號: 201310713053.3
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104723951A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 王雪梅;孟憲斌
• 申請（專利權）人: 青島潤鑫偉業科貿有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G07C5/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及車載電子領域，特別是指一種行車狀態監控方法。

背景技術

汽車的發展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。

中國作為新興的經濟體，已成為全球第一大汽車消費國，目前我國的機動車保有量已經突破億輛。

駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。

據調查，當前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車造成的約占40%，對行車安全構成了嚴重威脅。

駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。

如何防止駕駛員在高速路行車過程中的疲勞駕駛狀態，減小交通事故中駕駛員和乘客的受傷幾率，是目前亟待解決的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提出一種行車狀態監控方法。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種行車狀態監控方法，包括以下步驟：

通過連接到發動機輸出端的速度傳感器檢測車輛的速度，輸出車輛速度信號；

通過連接到方向盤轉軸的方向盤轉角傳感器檢測車輛的轉角，輸出方向盤轉角信號；

通過A/D轉換器將所述車輛速度信號和方向盤轉角信號轉換為數字信號；

通過控制器接收所述數字形式的車輛速度信號、方向盤轉角信號，當車輛速度信號和方向盤轉角信號落入疲勞駕駛范圍時開始計時，當計時時間到，輸出駕駛狀態判斷信號；

根據所述駕駛狀態判斷信號，通過揚聲器輸出提示音。

本發明的有益效果是：通過速度傳感器和方向盤轉角傳感器檢測車輛速度和車輛轉角，對車輛行駛的路況信息進行判斷，當控制器判斷車輛速度信號和方向盤轉角信號落入疲勞駕駛范圍時，開始計時，計時時間到，通過揚聲器輸出提示音，提醒駕駛員停車休息。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種行車狀態監控方法的控制框圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。

本發明通過速度傳感器和方向盤轉角傳感器檢測車輛速度和車輛轉角，對車輛行駛的路況信息進行判斷，當控制器判斷車輛速度信號和方向盤轉角信號落入疲勞駕駛范圍時，開始計時，計時時間到，通過揚聲器輸出提示音，提醒駕駛員停車休息。

如圖1所示，一種行車狀態監控方法，包括以下步驟：

通過連接到發動機輸出端的速度傳感器檢測車輛的速度，輸出車輛速度信號；

通過連接到方向盤轉軸的方向盤轉角傳感器檢測車輛的轉角，輸出方向盤轉角信號；

通過A/D轉換器將所述車輛速度信號和方向盤轉角信號轉換為數字信號；

通過控制器接收所述數字形式的車輛速度信號、方向盤轉角信號，當車輛速度信號和方向盤轉角信號落入疲勞駕駛范圍時開始計時，當計時時間到，輸出駕駛狀態判斷信號；

根據所述駕駛狀態判斷信號，通過揚聲器輸出提示音。