[發(fā)明專利]一種側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器

在審

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• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN104724164A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 焦文瑞;秦志文;潘俊;楊培;馬超
• 申請（專利權）人: 鎮(zhèn)江液壓股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發(fā)明涉及一種液壓轉(zhuǎn)向器，尤其是一種用于農(nóng)用機械上的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，屬于液壓傳動技術領域。?

背景技術

液壓轉(zhuǎn)向器是一種普遍運用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械及其他工程車輛上的轉(zhuǎn)向裝置。通常，液壓轉(zhuǎn)向器主要由閥體、轉(zhuǎn)定子嚙合副、閥芯、閥套、隔盤等部件組成，其內(nèi)部構成了滿足轉(zhuǎn)向控制的復雜流道。閥體上具有分別與供油和回油油路連接的進油口P、回油口T，以及與轉(zhuǎn)向驅(qū)動油缸兩端連通的左油口A、右油口B。?

長期以來，閥體上的四個油口均位于同一平面上（參見圖1），這樣便于轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的流道設計布局和機械加工。然而，隨著液壓轉(zhuǎn)向器應用于農(nóng)業(yè)機械、尤其是小型農(nóng)用機械時，油口位于同一平面裝配不便的問題日漸突出。為此，申請人通過采取附加換向連接塊的措施，在不改變轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流道的情況下，使油口終端分別變成位于閥體的兩側(cè)（參見圖2），從而滿足與農(nóng)用機械配套裝配方便的需求。然而，該措施的連接塊與閥體之間使用螺絲連接，極易產(chǎn)生滲漏問題，而且集成了連接塊之后，整個轉(zhuǎn)向器體積明顯增大，容易產(chǎn)生新的裝配障礙，也造成了材料的浪費。?

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，通過巧妙的內(nèi)部流道改進，在不增加零件、不增大體積的情況下，提出一種油口分別位于閥體兩側(cè)的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器。?

對于簡單的液壓件而言，將油口從一側(cè)轉(zhuǎn)移至另一側(cè)也許不難實現(xiàn)，但對于內(nèi)部流道復雜、結構緊湊的轉(zhuǎn)向器而言，空間位置十分有限，稍不注意，就有可能干擾、甚至破壞原有流道，導致“串腔”。?

為了達到以上目的，申請人經(jīng)過反復思考和精心設計，提出以下技術方案：側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，包括通過隔盤相互連接的閥體和轉(zhuǎn)定子嚙合副，所述閥體的內(nèi)孔中按序制有回油環(huán)槽、左環(huán)槽、右環(huán)槽和回油環(huán)槽，并裝有切換內(nèi)部流道的閥芯套；所述閥芯套內(nèi)裝有聯(lián)動軸，所述聯(lián)動軸的一端與轉(zhuǎn)定子嚙合副中轉(zhuǎn)子內(nèi)孔通過內(nèi)花鍵嚙合，另一端通過撥銷與閥芯套嚙合；所述閥體具有與隔盤相鄰的連接端面和與所述內(nèi)孔的軸向平行的兩相對端面，所述連接端面制有一組繞所述內(nèi)孔周向分布的連接螺栓孔，所述兩相對端面分別制有回油口、進油口和左油口、右油口；所述回油口和進油口分別處于對應所述回油環(huán)槽與左環(huán)槽以及所述右環(huán)槽與進油環(huán)槽之間的位置，且分別通過朝外側(cè)傾斜的斜孔與回油環(huán)槽或進油環(huán)槽連通；所述左油口和右油口分別處于對應所述回油環(huán)槽與左環(huán)槽以及所述右環(huán)槽與進油環(huán)槽之間的位置，且分別通過朝內(nèi)側(cè)傾斜的斜孔與左環(huán)槽或右環(huán)槽連通；連通所述回油口與回油環(huán)槽的斜孔還與所述連接螺栓孔之一的底孔連通，所述連接螺栓孔之一通過閥體內(nèi)孔端口處的短斜孔與進油環(huán)槽連通。?

本發(fā)明不僅將各油口的位置合理設置在相鄰環(huán)槽之間的壁厚位置，從而確保不“串腔”，而且巧妙利用螺紋及其底孔，實現(xiàn)了進油口與回油口之間的連通，解決了單獨制出連通孔沒有空間的難題。同時，各斜孔的加工工藝切實可行，在不增加零件、不增大體積的情況下，實現(xiàn)了方便安裝的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器。?

本發(fā)明進一步的完善是，所述左油口、右油口中心所處平面距所述內(nèi)孔軸線的距離與所述進油口、回油口中心所處平面距所述內(nèi)孔軸線的距離之差大于各油口的通徑。這樣，可以使進油口、回油口和左油口、右油口完全錯開，確保從兩相對端面分別鉆制油口使不會相互貫通，從而進一步有效避免“串腔”。?

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。?

圖1為傳統(tǒng)產(chǎn)品的結構示意圖。?

圖2為現(xiàn)有技術的結構示意圖。?

圖3為本發(fā)明實施例一的結構示意圖。?

圖4為圖3實施例中的閥體側(cè)視圖。?

圖5為圖4的G-G剖視圖。?

圖6為圖4的b向視圖。?

圖7為圖4的a向視圖。?

圖8為圖6的C-C剖視圖。?

圖9為圖7的D-D剖視圖。?

圖10為圖7的E-E剖視圖。?

圖11為圖3實施例的液壓原理圖。?

具體實施方式

本實施例的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器如圖3所示，閥體5和轉(zhuǎn)定子嚙合副8通過隔盤7借助連接螺栓相互連接。閥體5的內(nèi)孔5-5中按序制有回油環(huán)槽5-1、左環(huán)槽5-2、右環(huán)槽5-3和進油環(huán)槽5-4（參見圖6），并裝有切換內(nèi)部流道的閥芯套6。閥芯套6內(nèi)裝有聯(lián)動軸10，該聯(lián)動軸10的一端與轉(zhuǎn)定子嚙合副8中的轉(zhuǎn)子內(nèi)孔通過內(nèi)花鍵嚙合，另一端通過撥銷11與閥芯套6嚙合。?