[發(fā)明專利]一種路況監(jiān)控與安全保護方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310712658.0
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104724028A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 王雪梅;孟憲斌
• 申請（專利權）人: 青島潤鑫偉業(yè)科貿有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60R21/0134;B60Q9/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發(fā)明涉及電子技術領域，特別是指一種路況監(jiān)控與安全保護方法。

背景技術

汽車的發(fā)展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。目前，中國的汽車保有量已經成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。

安全帶有緩沖作用，當車輛發(fā)生碰撞或者緊急制動時，安全帶能夠有效避免和減輕傷害，保護駕駛員和乘客的生命安全。

研究表明，駕車佩戴安全帶，發(fā)生意外時可以挽救40%以上的生命。安全帶是車輛必備的安全系統(tǒng)，是駕駛員的生命帶。

傳統(tǒng)安全帶受力面積太小，突發(fā)狀況時沖擊力很大，可能在保護乘客的同時挫傷其頸部皮膚，甚至壓迫肋骨，給駕駛員和乘客帶來傷害。

如何減小或者避免在碰撞過程中，安全帶給駕駛員或者乘客帶來的人身傷害，是目前亟待解決的問題。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明提出一種路況監(jiān)控與安全保護方法。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現的：

一種路況監(jiān)控與安全保護方法，適用于一安全帶和用于收緊安全帶的電動卷收器；包括以下步驟：

通過設置在車輛前后保險杠和側面門柱上的測距雷達檢測車輛之間的距離，輸出測距信號；

將所述測距信號轉換為數字形式；

將測距信號與基準值相比較，輸出比較結果；

通過安裝在駕駛座椅下方振動器，根據所述比較結果啟動和關閉，當測距信號小于基準值時，振動器高頻低幅振動；

通過控制器內置的虛擬計時器對測距信號進行加速度檢測，當所述加速度達到預設值時，控制所述電動卷收器收緊安全帶。

本發(fā)明的有益效果是：

通過設置在車輛前后保險杠和側面門柱上的測距雷達輸出測距信號，當測距信號達到基準值時，安裝在駕駛座椅下方的振動器高頻振動，提示駕駛員注意車輛四周；當車輛與其他車輛之間的距離和加速度達到預設值時，電動卷收器收緊安全帶，更好的保護了駕駛員和乘客的頭部和頸部，也減輕了乘客胸腔承受的壓力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種路況監(jiān)控與安全保護方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

傳統(tǒng)安全帶受力面積太小，突發(fā)狀況時沖擊力很大，可能在保護乘客的同時挫傷其頸部皮膚，甚至壓迫肋骨，給駕駛員和乘客帶來傷害。

本發(fā)明通過設置在車輛前后保險杠和側面門柱上的測距雷達輸出測距信號，當測距信號達到基準值時，安裝在駕駛座椅下方的振動器高頻振動，提示駕駛員注意車輛四周；當車輛與其他車輛之間的距離和加速度達到預設值時，電動卷收器收緊安全帶，更好的保護了駕駛員和乘客的頭部和頸部，也減輕了乘客胸腔承受的壓力。

如圖1所示，本發(fā)明的一種路況監(jiān)控與安全保護方法，適用于一安全帶和用于收緊安全帶的電動卷收器；包括以下步驟：

通過設置在車輛前后保險杠和側面門柱上的測距雷達檢測車輛之間的距離，輸出測距信號；

將所述測距信號轉換為數字形式；

將測距信號與基準值相比較，輸出比較結果；

通過安裝在駕駛座椅下方振動器，根據所述比較結果啟動和關閉，當測距信號小于基準值時，振動器高頻低幅振動；

通過控制器內置的虛擬計時器對測距信號進行加速度檢測，當所述加速度達到預設值時，控制所述電動卷收器收緊安全帶。

優(yōu)選地，上述控制器為DSP處理器。