[發明專利]一種汽車鈑金空腔內防水隔音氈及其制作方法

有效

• 申請號: 201310712424.6
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104723980A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 顏慧慧
• 申請（專利權）人: 上海新安汽車隔音氈有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B29C44/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本發明涉及一種隔音氈及其制作方法，尤其是涉及一種汽車鈑金空腔內防水隔音氈及其制作方法。?

背景技術

目前汽車行業的聚氨酯發泡類產品，大多采用普通成分，即將聚醚和異氰酸酯按照一定比例進行混合反應，此成分的產品，擁有吸音減震等效果，多用于汽車鈑金填縫減震以及吸音，并且效果顯著。?

但是聚氨酯發泡產品材質，如果需要擁有吸音效果，那材質內部必須為開孔結果，此時就容易吸水。因此，我們需要既能吸音，又能防水的鈑金吸音隔音產品。?

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種獲得吸音、隔音、防水、防震的功能的汽車鈑金空腔內防水隔音氈及其制作方法。?

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：?

一種汽車鈑金空腔內防水隔音氈，該防水隔音氈的形狀與汽車鈑金完全貼合，填滿鈑金空腔，該防水隔音氈由硬質防水發泡材料及軟質發泡材料組成，所述的硬質防水發泡材料構成防水隔音氈的外沿，所述的軟質發泡材料構成防水隔音氈的中間層結構。?

所述的硬質防水發泡材料為密度為60kg／m³的硬質防水PUR發泡材料。?

所述的軟質發泡材料為密度為90kg/m³的軟質PUR發泡材料。?

汽車鈑金空腔內防水隔音氈的制作方法，采用以下步驟：?

(1)利用模溫機，將模具溫度升至50～70℃，并保持該溫度；?

(2)在防水部件模具表面噴上脫模劑；?

(3)設定好高壓發泡機澆注流量以及澆注時間，將儲料灌內的硬質防水發泡?材料注入模腔；?

(4)閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型；?

(5)開模取件：取出部件；?

(6)將復合模具噴上脫模劑；?

(7)將防水部件預埋在復合模具膜腔內；?

(8)設定好高壓發泡機澆注流量以及澆注時間，將儲料灌內的軟質發泡材料注入模腔；?

(9)閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型，即制作得到汽車鈑金空腔內防水隔音氈。?

步驟(2)所述的脫模劑為溶劑型脫模劑，選自硅氧烷或聚乙二醇。?

步驟(3)中的高壓發泡機澆注流量為45～55g/s，澆注時間為3.1～3.3s。?

步驟(4)中閉模成型的工藝條件為：模具溫度在50～70℃，閉模壓力在0.3～0.4Mpa。?

步驟(6)所述的脫模劑為溶劑型脫模劑，選自硅氧烷或聚乙二醇。?

步驟(8)中的高壓發泡機澆注流量為45—55g／s，澆注時間為4.2～4.5s。?

步驟(9)中的閉模成型的工藝條件為：模具溫度在50～70℃，閉模壓力在0.3～0.4Mpa。?

與現有技術相比，本發明在普通聚氨酯發泡的基礎上，復合另一種硬質防水的發泡材料，從而可以獲得吸音、隔音、防水、防震的功能。?

附圖說明

圖1為制作得到的產品結構示意圖。?

圖中，1為60kg/m³硬質防水發泡材料、2為90kg/m³軟質防水發泡材料。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。?

實施例?

一種汽車鈑金空腔內吸音隔音用的軟硬復合體的防水隔音墊的制備方法，該方法包括以下步驟：?

首先根據車身鈑金的數據，制作相應隔音泡沫零件的數據，然后開發相應模具。模具完成之后，生產過程如下：?

(1)利用模溫機，將模具溫度升至50℃，并保持該溫度；?

(2)在防水部件模具表面碰上脫模劑硅氧烷；?

(3)設定好高壓發泡機澆注流量為45g／s，澆注時間為3.1s，將儲料灌內的原料注入模腔；?

(4)閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型，其中，模具溫度在50℃，閉模壓力在0.3Mpa；?

(5)打開模具，取出防水部件；?

(6)在復合模具表面碰上脫模劑硅氧烷；?

(7)將防水部件預埋到復合模具相應的位置；?

(8)設定好高壓發泡機澆注流量為45g/s，澆注時間為4.2s，將儲料灌內的原料注入模腔；?

(9)閉模成型：合上模具，使原料在模腔內發泡、熟化、成型，其中，模具溫度在50℃，閉模壓力在0.3Mpa；?