[發明專利]航空電子設備艙模塊、包括這種模塊的航空器機頭及其集成方法

有效

• 申請號: 201310711143.9
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103879561B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: Y·迪朗;B·格蘭
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64D11/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

本發明涉及整體航空電子設備艙模塊（50）。模塊包括結構，該結構沿其垂向集成有封罩所述結構的機艙地板（80）。這種整體航空電子設備艙結構的安裝僅需一個操作就安裝到機身主結構內，從而大大縮短航空器最終裝配線上的集成時間。

技術領域

本發明涉及航空電子設備艙模塊、集成有這種模塊的航空器機頭以及這種機頭的集成方法。

背景技術

圖1示出根據現有技術的航空器機頭10，其包括機身主結構12。

該主結構12尤其包括多個機身框架14，所述多個機身框架沿機頭的縱向軸線X彼此平行地布置。為清楚起見，僅示出機身框架14的上部分。

主結構12還包括存放航空器前起落架(未示出)的起落架艙18。

機身主結構12限定待配置的主結構內部空間。

更特別的是，機艙地板20從機頭的后端部10a縱向延伸，直至位于所述機頭的前端部10b的整流罩區22。

地板20將待配置內部空間分成上部空間和下部空間。

專用于駕駛艙的區域24將設置在與起落架艙18對齊的上部空間中。

專用于航空電子設備艙的區域26將設置在下部空間中。該下部區域包括所謂前部區域26a和所謂后部區域26b，前部區域26a包括起落架艙18(在駕駛艙區域24下方)，后部區域26b位于起落架艙后側，在專用于乘客機艙的上部空間28的地板20下方。

配置后部區域26b看來費時較長。實際上，集成有電氣設備和/或電子設備的航空電子系統和格架(meuble)一個一個地在有關區域中布置到位，然后它們彼此間(電氣、空氣等)連接起來以及與安裝在主結構12中的電氣系統和空氣管路系統連接起來。

上述不同的操作任務造成在機頭裝配線上集成時間比較長。能夠縮短這種集成時間則是有利的。

發明內容

為此，本發明提出一種航空電子設備艙模塊，其特征在于，其包括具有縱向軸線的航空電子設備艙結構，航空電子設備艙結構用于僅用一個操作就安裝在航空器的機身主結構中，航空電子設備艙結構在其上部分集成有地板。

當模塊結構(在航空器的最終裝配線以外制成)安裝在機身主結構中時，已集成于模塊結構上部的地板可縮短航空器的總集成時間。

集成于結構的地板還可增加模塊以及用于其中布置格架和設備的模塊內部有效空間的緊湊性。

因此，甚至在航空電子設備艙結構安裝在機身主結構中之前，地板就形成航空電子設備艙結構(模塊)的整體組成部分。因此，航空電子設備艙結構所承載的地板可連接到機身主結構中已經配置的地板。航空電子設備艙結構的地板連接到主結構中地板已有意局部中斷以接納航空電子設備艙結構及其地板的位置。

航空電子設備艙結構在安裝到機身主結構中之前，尤其包括一組允許其接納不同的電氣設備和/或電子設備的格架、布置在格架中的大部分所述設備(其中的預定數量在設計模塊時已預先確定)、設備間的互連件、以及通風系統的元件(空氣管路、聯接件等)。

這樣，模塊僅用一個操作即可安裝到主結構中，而以前，用于接納專用于航空電子設備艙的不同設備的航空電子設備艙格架則一個格架一個格架地在最終裝配線上安裝，設備及設備間的互連件在安裝好格架之后才布置。因此，除了尤其是在模塊內和與連接于機身主結構的相應系統一起加裝最后的設備(例如：航空電子計算機等)和最后的連接件(電氣連接件、空氣連接件)之外，模塊一旦安裝好，因而幾乎隨時備用。

在該操作時節省的時間也可縮短航空器的最終裝配線上的總集成時間。

根據一可行的特征，航空電子設備艙結構包括多個元件，所述多個元件彼此固定在一起，以形成一個適于以單元移動的總成。