[發明專利]軌道交通的票務系統及其購票驗票方法

在審

• 申請號: 201310711130.1
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103714487A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 付靖;張小星;余國武;陳偉生;羅英杰;谷曉棟;趙明霞;石練斌;馬軍;李占龍;劉彥能;劉麗芳;招斌;張偉民;陳矗;曾文坤
• 申請（專利權）人: 廣東粵鐵科技有限公司
• 主分類號: G06Q50/00
• 分類號: G06Q50/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 許春蘭;高之波

技術領域

本發明涉及城際軌道交通領域，特別涉及一種城際軌道交通的票務系統及其購票驗票方法。

背景技術

在經濟發達、人口稠密的大型都市經濟圈中，主要中心城鎮通常需承擔經濟圈內各城市間的客流，又兼顧城市組團、次中心城鎮之間的客流，城際軌道為機場、火車站、公路客運樞紐對外客運提供集散服務，可以說是城際間的“公交”系統。

城際軌道交通相對于城市地鐵而言，其距離較短，但是相對于客運專線而言，其距離較長。所以，在城際軌道交通中具備了地鐵人流量大的特征，也具備了客運專線需要進行席位售賣的特征。

這就對城際軌道交通的票務系統提出了一個特別高的要求，需要其票務系統可以快速有效的應對大量的購票請求，同時大量的購票請求不至于影響整個票務系統的正常運轉。

傳統的方式都是，車站內的終端直接與管理中心的主服務器進行連接，但是大量終端直接與主服務器進行連接，并發送相應的服務請求，這就會造成主服務器的接收的信息量出暴增的情形，導致無法及時處理車站內終端的服務請求，甚至導致整個系統癱瘓。

發明內容

本發明的目的是提供一種可以有效應用于城際軌道交通的票務系統。

根據本發明的一個方面，提供的軌道交通票務系統，包括：通用服務器、應用服務器和車站系統終端，

通用服務器包括車票數據庫，通用服務器配置成為應用服務器提供余票查詢、售票、退票、登乘檢驗以及交易記錄的服務，并根據應用服務器的服務指令更新車票數據庫；

應用服務器，配置成接收車站系統終端傳遞來的服務請求，分類處理后，生成相應的服務指令并傳遞給通用服務器；

車站系統終端包括售票終端和登乘終端，售票終端配置于接收乘客的余票查詢請求、售票請求、退票請求和改簽請求，并將服務請求傳遞至應用服務器，登乘終端配置于接收乘客的登乘請求，并將服務請求傳遞到應用服務器。

本發明的有益效果是，本系統通過設置應用服務器作為一個中間層，應用服務器采用面向服務（SOA）的體系結構，其中使用了webservice,xml,socket跨平臺數據傳輸服務，運用面向對象的技術，利用模塊化設計思想，實現票務相關的業務流程。通過應用服務器來處理業務邏輯，通過通用服務器來處理數據存儲。通過業務邏輯和數據存儲的分離，提高系統的靈活性、擴展性、易維護性和易升級性，降低了車票數據庫的海量檢索壓力，同時對票務系統的車票數據庫形成一個保護。

票務系統根據不同的使用場景可以使用不同的技術進行通信，采用消息隊列保障數據可靠傳輸，采用WebService滿足跨平臺、可互操作性要求，采用Socket通信使信息交互簡單、高效，同時，數據傳輸過程中采用多線程、加密與解密技術。

在實體車站內可以設置車站的備用通用服務器和備用應用服務器。當實體車站與應用服務器的鏈接中斷時，車站系統終端可以自動鏈接到車站的備用通用服務器和備用應用服務器。車站的登乘業務，售票業務不受影響，可繼續服務。待與應用服務器恢復鏈接時，車站系統終端自動鏈接到應用服務器和通用服務器。車站的備用應用服務器和備用通用服務器也會相應鏈接到應用服務器以及通用服務器。同時，車站的備用應用服務器和備用通用服務器可以通過數據同步工具自動的將離線時的數據同步到應用服務器以及通用服務器。

在一些實施方式中，應用服務器為雙層結構，包括第一邏輯層和第二邏輯層，第一邏輯層用于處理所述售票請求，并將相應的服務指令發送給第二邏輯層進行分析，再傳遞給通用服務器；第二邏輯層用于處理所述余票查詢請求、退票請求和改簽請求，并將相應的服務指令傳遞給通用服務器。