[發明專利]用于發動機進氣歧管的翻板機構的檢測系統

在審

• 申請號: 201310710795.0
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104729835A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉婷;王永軍;武鳳榮;于吉超;何勇
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種用于發動機進氣歧管的翻板機構的檢測系統，其特征在于，包括：

翻板機構，所述翻板機構包括：

設置在所述發動機進氣歧管內的翻板；

與所述翻板相連的驅動軸；

用于檢測所述驅動軸轉角的驅動軸檢測裝置；

用于驅動所述驅動軸轉動的驅動裝置；

檢測裝置，用于檢測所述驅動裝置的運行參數；

控制器，所述控制器分別與所述驅動裝置、所述驅動軸檢測裝置和所述檢測裝置相連，用于根據所述翻板的目標轉角控制所述驅動裝置驅動所述驅動軸轉動至所述目標轉角對應的目標位置，并在判斷所述驅動軸檢測裝置檢測到的所述驅動軸轉動后的實際轉角和目標轉角之間的差值高于預設值時，根據所述檢測裝置檢測的運行參數判斷所述翻板機構的故障類型。

2.根據權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，還包括：

用于檢測所述翻板位置的翻板位置檢測裝置，所述翻板位置檢測裝置與所述控制器相連，所述控制器還用于在判斷所述驅動軸檢測裝置檢測到的所述驅動軸轉動后的實際轉角和目標轉角之間的差值高于所述預設值時，根據所述翻板位置檢測裝置檢測到的所述翻板的實際位置和所述驅動軸檢測裝置檢測到的所述驅動軸的實際轉角之間的對應關系，判斷所述翻板是否存在故障。

3.根據權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，所述翻板位置檢測裝置為位置傳感器。

4.根據權利要求1-3任一項所述的檢測系統，其特征在于，所述驅動裝置包括：真空罐和第一執行器，所述第一執行器通過第一電磁閥與所述真空罐相連，其中，所述第一電磁閥由所述控制器控制，所述第一執行器用于驅動所述驅動軸轉動。

5.根據權利要求4所述的檢測系統，其特征在于，所述檢測裝置包括：

設置在所述第一執行器和所述第一電磁閥的氣路之間的第一壓力傳感器；

用于檢測所述第一執行器的驅動力的第一測力傳感器，

其中，所述控制器用于在判斷所述驅動軸檢測裝置檢測到的所述驅動軸轉動后的實際轉角和目標轉角之間的差值高于所述預設值時，根據所述第一壓力傳感器檢測的所述氣路的實際壓力判斷所述氣路是否存在故障，以及根據所述第一測力傳感器檢測到的所述第一執行器的實際驅動力判斷所述第一執行器是否存在故障。

6.根據權利要求1-3任一項所述的檢測系統，其特征在于，所述驅動裝置包括：液壓罐、第二執行器和泄壓閥，所述液壓罐中設置有電子油泵，所述第二執行器與所述液壓罐相連，所述泄壓閥分別與所述液壓罐和所述第二執行器相連，其中，所述泄壓閥和所述電子油泵由所述控制器控制，所述第二執行器用于驅動所述驅動軸轉動。

7.根據權利要求6所述的檢測系統，其特征在于，所述檢測裝置包括：

設置在所述第二執行器和所述液壓罐的液壓油路上的第二壓力傳感器；

用于檢測所述第二執行器的驅動力的第二測力傳感器，

其中，所述控制器用于在判斷所述驅動軸檢測裝置檢測到的所述驅動軸轉動后的實際轉角和目標轉角之間的差值高于所述預設值時，根據所述第二壓力傳感器檢測的所述液壓油路的實際壓力判斷所述液壓油路是否存在故障，以及根據所述第二測力傳感器檢測到的所述第二執行器的實際驅動力判斷所述第二執行器是否存在故障。

8.根據權利要求1-3任一項所述的檢測系統，其特征在于，所述驅動裝置包括步進電機。

9.根據權利要求8所述的檢測系統，其特征在于，所述檢測裝置包括：

用于檢測步進電機步進位置的步進位置傳感器；

檢測所述步進電機的電流的電流檢測裝置，

其中，所述控制器用于在判斷所述驅動軸檢測裝置檢測到的所述驅動軸轉動后的實際轉角和目標轉角之間的差值高于所述預設值時，根據所述步進位置傳感器檢測的所述步進電機的步進位置判斷所述步進電機是否存在步進電機輸出故障，以及根據所述電流檢測裝置的檢測結果判斷所述步進電機是否存在步進電機輸入故障。

10.根據權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，所述翻板位置檢測裝置為多個且一一對應地與發動機的多個進氣歧管內的多個翻板相連。