[發明專利]一種車門扶手結構

無效

• 申請號: 201310709791.0
• 申請日: 2013-12-21
• 公開（公告）號: CN103738213A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 歐輝章;卓國棟;彭凱
• 申請（專利權）人: 柳州正菱集團有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60R13/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

技術領域

本發明涉及汽車配件制造技術領域，尤其是一種車門扶手結構。

背景技術

傳統的車門把手向車內支出，會占用一定車內的空間，而且功能單一一般只能放置手臂，放置其他東西容易滑落。

發明內容

本發明通一種車門扶手結構，不使用時能夠放下，不會向車內支出，節省了車內空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品。

為了實現上述發明目的，本發明提供以下技術方案：?

一種車門扶手結構，包括安裝在車門容槽內的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個側壁鉸接，在所述容槽槽底中部設有卡槽，在所述支板的底端設有卡條與所述卡槽配合的卡條。

進一步地，所述卡槽的位置保證所述卡條與其配合后所述扶手板水平。

進一步地，所述卡槽橫截面面積大于所述卡條橫截面面積。

進一步地，在所述車門扶手外部包裹有彈性層，

所述容槽的深度大于等于所述扶手厚度與所述彈性層厚度之和。

進一步地，所述彈性層長度大于所述車門扶手的長度。

本發明通一種車門扶手結構，不使用時能夠放下，不會向車內支出，節省了車內空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品。

附圖說明

圖1為本發明所述一種車門扶手結構的主視示意圖；

圖2為本發明所述一種車門扶手結構的側剖示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發明的保護范圍有任何的限制作用。

如圖1和圖2所示的一種車門扶手結構，包括安裝在車門3容槽31內的車門3扶手，車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板1和扶手板2，扶手板2的連接端與容槽31頂部兩個側壁鉸接，在容槽31槽底中部設有卡槽311，在支板1的底端設有卡條11與卡槽311配合的卡條11。

卡槽311的位置保證卡條11與其配合后扶手板2水平。

卡槽311橫截面面積大于卡條11橫截面面積，以保證套上彈性層后卡條11仍然能順利出入卡槽311。

在車門扶手外部包裹有彈性層，以防止碰傷使用者，

容槽31的深度大于等于扶手厚度與彈性層厚度之和。

彈性層長度大于車門扶手的長度，以保證車門扶手在彎折時彈性層有足夠的長度與之配合。

使用時，將扶手板2彎折，卡條11放入卡槽311內。

本發明通一種車門扶手結構，不使用時能夠放下，不會向車內支出，節省了車內空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品。