[發明專利]一種用于鐵路客車的活動防護欄桿

有效

• 申請號: 201310708730.2
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103726772B
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 陳立創
• 申請（專利權）人: 柳州機車車輛廠
• 主分類號: E06B9/01
• 分類號: E06B9/01;B61D25/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 彭益宏

技術領域

本發明涉及一種防護欄桿，尤其涉及一種用于鐵路客車的活動防護欄桿。

背景技術

運營鐵路客車車窗為專用產品，分為固定式車窗和活動式車窗，而活動式車窗開度一般不大于200mm，所以窗口內、外側均沒有設置防護欄桿，近年來，為了預防旅客采用破壞手段，從客車廁所窗戶往外跳車，廁所車窗內側安裝了固定式的專用防護欄桿；普通房屋或其他結構物窗戶上安裝的防護欄桿一般也為固定式。

運營鐵路客車、普通房屋或其他結構物窗戶上安裝的防護欄桿一般為固定式，不考慮使用過程中拆卸，在遇到安全事故或危險時無法及時打開或拆卸，因此不適合用在對于安全要求比較高、逃生空間有限，特別是在緊急情況下窗戶作為逃生通道的場合。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是需要提供一種具有防盜、幫助逃生以及無需專用工具就能巧妙拆卸的用于鐵路客車的活動防護欄桿。

對此，本發明提供一種用于鐵路客車的活動防護欄桿，包括：欄桿本體、定位板和安裝座；所述欄桿本體通過安裝座固定安裝于車窗內側，所述欄桿本體通過定位板與安裝座卡合；使用時，通過往上對欄桿本體施力，使定位板脫離安裝座進而實現平移放下欄桿本體，打開車窗。

鐵路客車包括鐵路非運營客車，而鐵路非運營客車一般多用于鐵路沿線工程施工人員的工作、生活之用，這種鐵路客車的車窗多為兩片推拉活動式結構，車窗內側安裝防護欄桿，主要目的是為了防盜，但是，為了保證在特殊情況下，車窗能容許人員進出，一部分防護欄桿設置為活動形式，以方便打開或拆卸，為此，本發明設計了一種活動防護欄桿。

該活動防護欄桿主要用于安裝在鐵路客車的車窗內側，尤其是非運營鐵路客車的車窗內側，具有防盜、幫助逃生的作用。常態下，本發明的欄桿本體固定安裝在車窗內側，車窗外的人員無法拆卸欄桿，也無法從車窗進入車內；當鐵路客車內出現危急情況或火災時，車內人員通過手力往上提起或托起欄桿本體，即通過往上對欄桿本體施力，使定位板脫離安裝座，即可平移放下欄桿本體，打開車窗，車上人員得以從車窗逃生。

與現有技術相比，本發明克服了固定防護欄桿不能及時打開或拆卸，或需要專用工具才能拆卸的缺點，同時通過與安裝座相卡合的定位板實現嚴密卡合，防止了鐵路客車車內人員由于無意觸動或碰撞而打開欄桿本體的誤操作，當鐵路客車內出現危急情況或火災時，車內人員通過手力往上提起或托起欄桿本體，用巧勁使得定位板脫離安裝座，即可平移放下欄桿本體，打開車窗，車上人員從車窗逃生。

本發明的進一步改進在于，還包括第一螺母、螺柱和第二螺母；所述螺柱與安裝座焊接在一起，并通過安裝座固定在客車側墻板上；所述欄桿本體通過定位板卡合在螺柱上，擰緊第一螺母后，欄桿本體即可固定安裝在車窗內側；螺柱的尾部設置有第二螺母，所述第二螺母用于防止第一螺母松脫。

改進方案的活動防護欄桿包括欄桿本體、定位板、安裝座、第一螺母、螺柱和第二螺母；螺柱與安裝座焊接在一起，促使欄桿本體的安裝牢固可靠，螺柱通過安裝座固定在客車側墻板上，欄桿本體通過定位板卡合在螺柱上，擰緊第一螺母后，欄桿本體即可固定安裝在車窗內側，螺柱尾部設置的第二螺母是為了防止第一螺母松脫，本發明在鐵路客車出現危急情況或火災時，車內人員通過手力擰松第一螺母，往上提起或托起欄桿本體，使定位板脫離第一螺母，即可平移放下欄桿，打開車窗，車上人員從車窗逃生。

在此基礎上，本發明還設置了用于防止第一螺母松脫的第二螺母，這樣的設置使得欄桿本體的活動得到了雙重保護，在無需專用工具就能巧妙拆卸的同時，還加固了欄桿本體常態下的穩固性，防止由于車內人員誤操作或是貪玩將欄桿本體拆卸掉，更加的安全可靠。

優選的，所述第一螺母是尼龍螺母。選用尼龍螺母作為擰緊欄桿本體的第一螺母，不生銹，避免了緊急情況下螺母因生銹等問題而用不了的可能，同時也減少了在逃生時將欄桿本體卸下的難度。

本發明的進一步改進在于，還包括用于擰松第一螺母的擰松裝置，所述擰松裝置卡合安裝在第一螺母的外表面上。優選的，所述擰松裝置的外表面設置3條防滑凹槽。

通過設置擰松裝置，更為有利于車內人員通過手力直接將第一螺母擰緊或松動，無需其他工具，只需要車內人員或工作人員用正確的辦法即可應急；而且，優選的擰松裝置的外表面設置3條防滑凹槽，便于操作人員拇指、食指和中指的把握，不滑動、易操作，很好用力。

本發明的進一步改進在于，所述欄桿本體上設置有防滑波紋。