[發明專利]一種用于牽引機車的節能系統

在審

• 申請號: 201310708213.5
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104727911A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 張國富
• 申請（專利權）人: 張國富
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種加熱裝置，特別提供了一種用于牽引機車的節能系統。

背景技術

如果能在冬季低溫環境下升高零號柴油的溫度，就可有效增加其流動性，使之在冬季也可被車輛使用，節約了成本并且保護環境，因此需要給車輛油箱中類似零號柴油的稠油加熱，增加其流動性。

發明內容

本發明的目的是提供了一種用于牽引機車的節能系統。

本發明提供了一種用于牽引機車的節能系統，包括發動機水箱（6），分別與其相連的和內燃機排氣裝置，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括雙層管路（1），冷卻液管路（2），燃油管路（3），節能裝置（4），內部殼體（5），內部保溫裝置（6）；

其中：節能裝置（4）與油腔連接，雙層管路（1）與冷卻液管路（2）和燃油管路（3）連接，內部殼體（5）內帶有內部保溫裝置（6）。

按照權利要求1所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的雙層管路（1）的結構為包括油管管道和水管管道。

按照權利要求2所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的冷卻液管路（2）為圓管狀橢圓管狀。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的節能裝置（4）為圓柱狀的結構。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括散熱裝置。

本發明的優點：

本發明所述的用于牽引機車的節能系統可以為油罐車、保溫車等需要熱能的場所提供熱量，安全可靠使用。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為??用于牽引機車的節能系統示意圖。

具體實施方式

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實施例1

本發明提供了一種用于牽引機車的節能系統，包括發動機水箱（6），分別與其相連的和內燃機排氣裝置，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括雙層管路（1），冷卻液管路（2），燃油管路（3），節能裝置（4），內部殼體（5），內部保溫裝置（6）；

其中：節能裝置（4）與油腔連接，雙層管路（1）與冷卻液管路（2）和燃油管路（3）連接，內部殼體（5）內帶有內部保溫裝置（6）。

按照權利要求1所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的雙層管路（1）的結構為包括油管管道和水管管道。

按照權利要求2所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的冷卻液管路（2）為圓管狀。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括散熱裝置。

實施例2

本發明提供了一種用于牽引機車的節能系統，包括發動機水箱（6），分別與其相連的和內燃機排氣裝置，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括雙層管路（1），冷卻液管路（2），燃油管路（3），節能裝置（4），內部殼體（5），內部保溫裝置（6）；

其中：節能裝置（4）與油腔連接，雙層管路（1）與冷卻液管路（2）和燃油管路（3）連接，內部殼體（5）內帶有內部保溫裝置（6）。

按照權利要求1所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的雙層管路（1）的結構為包括油管管道和水管管道。

按照權利要求2所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的冷卻液管路（2）為橢圓管狀。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的節能裝置（4）為圓柱狀的結構。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括散熱裝置。

實施例3

本發明提供了一種用于牽引機車的節能系統，包括發動機水箱（6），分別與其相連的和內燃機排氣裝置，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括雙層管路（1），冷卻液管路（2），燃油管路（3），節能裝置（4），內部殼體（5），內部保溫裝置（6）；

其中：節能裝置（4）與油腔連接，雙層管路（1）與冷卻液管路（2）和燃油管路（3）連接，內部殼體（5）內帶有內部保溫裝置（6）。

按照權利要求1所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的雙層管路（1）的結構為包括油管管道和水管管道。

按照權利要求2所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的冷卻液管路（2）為圓管狀。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的節能裝置（4）為圓柱狀的結構。

按照權利要求１所述的用于牽引機車的節能系統，其特征在于：所述的用于牽引機車的節能系統還包括散熱裝置。