[發明專利]一種無副梁自卸車車架

在審

• 申請號: 201310708090.5
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103738398A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 王子穩;李哲;王偉明;呂松倍;蒙偉安
• 申請（專利權）人: 一汽解放柳州特種汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及一種車架，尤其是一種自卸車車架。

背景技術

目前，自卸車車架與車廂之間的連接均配有副梁過渡，這樣可以增加車架的強度，但因此也使得整車重心增高，增大了車輛行駛的危險性。同時由于地下運輸環境限制，整車高度一定，有副梁過渡的車廂容積無法加大。

發明內容????????????

為解決目前自卸車由于采用過度梁連接車廂容積小，且整車重心高，致使車輛行駛安全性降低的技術問題，本發明提供了一種無副梁車架。

本發明采用的技術方案如下：

一種無副梁車架，包括主梁、前頂油缸底座總成和后翻轉機構總成；???所述前頂油缸底座總成集成安裝在所述主梁中部，所述后翻轉機構總成集成安裝在所述主梁后部。

在上述無副梁車架中，所述前頂油缸底座總成通過焊接方式安裝在所述主梁中部。

在上述無副梁車架中，所述后翻轉機構總成通過焊接方式安裝在所述主梁后部。

本發明的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：

①本發明提供的無副梁車架，由于取消了副梁，因此，本發明整體重心降低，提高了車輛的行駛安全性。

②本發明提供的無副梁車架，由于在主梁中部集成安裝了前頂油缸底座總成，因此，本發明可以保證車架的整體強度。

③本發明提供的無副梁車架，由于在主梁后部集成安裝了后翻轉機構總成，因此，本發明可以進一步保證車架的整體強度。

④本發明在保持原有整車高度不變的情況下，可顯著增加車廂容積，提高運載能力。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中

圖1是本發明無副梁車架的主視圖。

圖2是本發明無副梁車架的俯視圖。

圖中標記為：1-主梁，2-前頂油缸底座總成，3-后翻轉機構總成。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1和圖2所示，是本發明無副梁車架的優選實施例。

所述無副梁車架，包括主梁1、前頂油缸底座總成2和后翻轉機構總成3；所述前頂油缸底座總成2集成安裝在所述主梁1中部，所述后翻轉機構總成3集成安裝在所述主梁1后部。

在本實施例中，所述前頂油缸底座總成2通過焊接方式安裝在所述主梁1中部。

在本實施例中，所述后翻轉機構總成3通過焊接方式安裝在所述主梁1后部。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。