[發(fā)明專利]一種用于列車座椅的桌板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310707576.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104071171A | 公開(公告)日: | 2014-10-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 倪健;丁寧新;石磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61D37/00 | 分類號(hào): | B61D37/00 |
| 代理公司: | 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128 | 代理人: | 李浩東 |
| 地址: | 201806 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 列車 座椅 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及列車座椅的技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種用于列車座椅的桌板。
背景技術(shù)
隨著高速軌道車輛的迅速發(fā)展,選擇乘坐動(dòng)車外出的人越來多,一些乘客不再是僅僅要求列車提供乘坐功能,還要有提供旅途中休息、娛樂、工作、就餐等不同需求的裝備。
為了滿足乘客的這一需求,一些動(dòng)車座椅靠背后部安裝了小桌板,可用來提供后排乘客放置杯子、筆記本電腦,雜志、餐具等物體。現(xiàn)有的座椅背后桌板結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡單,桌板被打開后,桌板加速下降,形成不規(guī)律的打開過程。比如現(xiàn)有技術(shù)中申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N200820060041.X”,名稱為“一種用于高速列車座椅的扶手折疊桌板”的在先申請(qǐng),描述的技術(shù)特征如下:一種用于高速列車座椅的扶手折疊桌板,包括多個(gè)鉸鏈和兩塊桌板,其中第一鉸鏈(11)設(shè)有固定安裝板(111),第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)部分(112)與第二鉸鏈(12)一端固定連接,第二鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)部分(121)與第一桌板(21)固定連接,所述第一桌板(21)通過第三鉸鏈(22)與第二桌板(23)鉸接,所述第一、第二鉸鏈(11,12)為180°鉸鏈,所述第一鉸鏈轉(zhuǎn)軸垂直于第二鉸鏈轉(zhuǎn)軸,所述第二鉸鏈轉(zhuǎn)軸平行于第三鉸鏈轉(zhuǎn)軸。上述的小桌板的兩個(gè)支臂是獨(dú)立于座椅靠背,乘客不能根據(jù)不同的使用情況調(diào)整桌板與人體之間的距離。而且如果靠背放下角度大的話,有可能會(huì)造成對(duì)后方的小桌板上的物體干涉。甚至?xí)斐汕昂笈怕每彤a(chǎn)生矛盾、沖突。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的用于列車座椅的桌板,它可克服現(xiàn)有技術(shù)中無法自由調(diào)節(jié)桌板與人體之間的距離,翻轉(zhuǎn)操作不便的一些不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種列車座椅桌板,其特征在于:所述的桌板由支臂總成結(jié)構(gòu)和托板總成結(jié)構(gòu)組成,支臂總成結(jié)構(gòu)和托板總成結(jié)構(gòu)之間通過轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的支臂總成結(jié)構(gòu)由支臂本體和分別設(shè)在支臂本體兩側(cè)的前部罩殼和后部罩殼連接而成。
使用時(shí),所述的桌板由支臂總成結(jié)構(gòu)和托板總成結(jié)構(gòu)組成,支臂總成結(jié)構(gòu)包括支臂本體,其由支臂骨架與填充發(fā)泡采用在型腔內(nèi)填充發(fā)泡工藝,形成支臂本體,通過上述技術(shù)方案,能夠使座椅桌板從座椅靠背后緩慢地一級(jí)旋轉(zhuǎn)打開至限位。桌板支臂獨(dú)立于座椅靠背,該桌板打開后,乘客可以根據(jù)不同的需求,通過用手推拉調(diào)節(jié)桌板水平位置。該桌板操作方便,而且還能安全、穩(wěn)固地承載一定重量的物品。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的分散結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明支臂總成結(jié)構(gòu)的分散結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明支臂骨架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明支臂骨架下端的局部放大示意圖。
圖5為本發(fā)明托板總成結(jié)構(gòu)的分散結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明托板骨架相互連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明托板骨架總成裝配示意圖。
圖8為本發(fā)明支臂骨架與托板骨架連接示意圖。
圖9為本發(fā)明支臂骨架與托板骨架限位狀態(tài)剖視圖。
圖10為本發(fā)明的桌板處于關(guān)閉狀態(tài)的使用狀態(tài)參考圖。
圖11為本發(fā)明的桌板處于打開狀態(tài)的使用狀態(tài)參考圖。
圖12為本發(fā)明的桌板的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式:
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
10支臂總成結(jié)構(gòu)、30托板總成結(jié)構(gòu)、40托板骨架、50轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、11支臂本體、13前部罩殼、14后部罩殼、31托板本體、33上部蓋板、34下部蓋板、35桌面散熱板、36杯托散熱板、20支臂骨架、21支臂、22定位塊、23橫桿、24銷軸、25阻尼軸套、26螺釘、27調(diào)節(jié)螺母、28抽芯鉚釘、41承力支架、42滑槽架、43圓形橫桿、44阻尼滑槽、45滑條、46止推銷、51轉(zhuǎn)軸螺釘、52法蘭襯套、53襯墊、219臺(tái)階穿孔、351滑條穿孔、224螺紋孔、211第一支臂孔、212第二支臂孔、221定位塊孔、231橫桿穿孔、213第一支臂固定孔、222第二支臂固定孔、215第一支臂穿孔、216?U型槽,217第二支臂穿孔、218限位壁、341半圓形槽口、421凸臺(tái)、422滑槽架內(nèi)壁、423滑槽架孔、441阻尼滑槽內(nèi)壁、442阻尼滑槽孔、423滑槽架孔、451滑條穿孔、452長腰凹槽、453滑條下緣、223第一凸塊、224第二凸塊。
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