[發明專利]自行車剎車的連桿結構

在審

• 申請號: 201310707374.2
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103693150A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 朱科奇
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州科啟動漫工業技術有限公司
• 主分類號: B62L1/12
• 分類號: B62L1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車剎車的連桿結構，其特征在于：

該連桿結構設置在一輪圈（50）外徑緣的預設部位，其包含臂架組（10）、設于該臂架組上的制動組（20）與連桿組（30）、以及一彈性件（40）；

臂架組（10）具有相互樞設且可作預設旋擺動作的第一臂架（11）及第二臂架（12），兩者分別朝輪圈（50）兩側延伸呈對稱的跨設狀態；

制動組（20）設于第二臂架（12），其具有鋼索（21）、定位座（22），定位座固設于座體（123）上，且定位座（22）中鋼索（21）穿設其中，且在其內作上下位移；

連桿組（30）設于位于輪圈（50）同一側的第一、第二臂架之間，具有第一連桿（31）和第二連桿（32）。

2.根據權利要求1所述的自行車剎車的連桿結構，其特征在于：第一臂架（11）、第二臂架（12）的一端分別為延伸端一（111）、延伸端二（121），以延伸至輪圈側面，其上分別設有剎車片一（13）、剎車片二（14）。

3.根據權利要求1所述的自行車剎車的連桿結構，其特征在于：第一臂架（11）的另一端為連桿樞接端（112），其具有缺口及兩側壁的缺槽；第二臂架（12）的另一端為樞接端（122），樞設于延伸端（111）及連桿樞接端（112）間的第一臂架（11）上，此部位為臂架樞接點（15）；第二臂架（12）預設部位側向一體形成有一座體（123）。

4.根據權利要求1所述的自行車剎車的連桿結構，其特征在于：第一連桿（31）一端樞設于第二臂架（12）上，此部位形成一連桿旋點（34），另一端與鋼索（21）相接設，且第一連桿（31）在中段部位形成有一容槽（311）；第二連桿（32）一端穿設樞接于容槽（311），并以一樞接桿（33）共同樞接于第一連桿（31）上，另一端則樞接于第一臂架（11）的連桿樞接端（112）內。