[發明專利]一種線束過孔防護套

有效

• 申請號: 201310706854.7
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104728527A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 汪強
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L5/00
• 分類號: F16L5/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種線束過孔防護套，具體地是一種過車架縱梁孔的防護套。

背景技術

隨著汽車工業的發展，車輛中線束或管束應用得更加普遍，對管線束過孔保護及固定密封的要求也在不斷提升。

目前，在汽車底盤生產過程中，通常是在車架縱梁中開設圓孔，然后將線束過孔防護套插入圓孔中，管線從防護套中穿出，保護管線不被開孔處的尖角和毛邊磨損。但是，汽車上廣泛使用的線束或管束過車架縱梁孔的防護套多為開口橡膠圈或者是塑料鋸齒條防護，但是這兩種防護套均存在一定的缺陷，具體如下：在裝配過程中，開口橡膠圈防護套的卡固防護非常困難，即操作人員不方便安裝及拆卸，塑料鋸齒條防護雖然較容易卡固，但是其卡固后很容易脫落，造成線束或管束固定不牢固，使得在車輛使用過程中線束或管束磨損，如果長期使用已經磨損的線束或管束，會發生漏電等現象，以致造成車輛起火及制動失效等安全質量事故。

因此，針對以上不足，需要提供一種容易卡固且卡固后不易脫落的線束過孔防護套。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是解決現有線束或管束過車架縱梁孔的開口橡膠圈防護套卡固防護較為困難，操作人員不方便安裝及拆卸，塑料鋸齒條防護雖然較容易卡固，但其卡固后很容易脫落，造成線束或管束固定不牢固，使得在車輛使用過程中線束或管束磨損，長期使用已經磨損的線束或管束，會發生漏電等現象，以致造成車輛起火及制動失效等安全質量事故的問題。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種線束過孔防護套，該線束過孔防護套包括套體，在所述套體的一端設有凸緣，在所述凸緣上設有多個卡柱，所述卡柱的長度方向與所述套體的軸線相平行。

進一步地，所述套體由具有彈性的塑料或橡膠制成，所述卡柱由金屬制成。

進一步地，所述卡柱由銅或鋁制成。

進一步地，所述卡柱的一端采用注塑的方式設置于所述凸緣內。

進一步地，所述卡柱的表面經塘塑處理。

進一步地，在所述套體及凸緣上設有開口。

進一步地，所述卡柱的長度大于套體的長度。

進一步地，所述卡柱均勻設置于所述凸緣上。

（三）有益效果

本發明的上述技術方案具有如下優點：本發明的線束過孔防護套通過在凸緣上設有多個卡柱，卡柱的長度方向與套體的軸線相平行，套體由具有彈性的塑料或橡膠制成，卡柱由金屬制成，這樣套體很容易卡固于車架縱梁上，且卡固牢固，不易脫落；套體還可以隨意改變角度，附著在線束表面起到防護作用，不會使得線束被磨損，保證了車輛的安全。

附圖說明

圖1是本發明實施例線束過孔防護套的立體示意圖；

圖2是本發明實施例線束過孔防護套使用狀態的立體示意圖。

圖中：1：套體；2：凸緣；3：開口；4：卡柱；5：車架縱梁。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明實施例提供的一種線束過車架縱梁孔防護套，該線束過車架縱梁孔防護套包括套體1，在所述套體1的一端設有凸緣2，在所述凸緣2上設有多個卡柱4，所述卡柱4的長度方向與所述套體1的軸線相平行，所述卡柱4位于套體1的圓周外側。如圖2所示，當套體1插入過車架縱梁孔后，就可以方便的將位于套體1圓周外側的卡柱4折彎，使得線束過車架縱梁孔防護套的兩端均卡固，固定于車架縱梁5上，這樣就便于管線從防護套中穿出，且套體1不會脫落，保護了管線。

由于套體1是要和管線接觸的，為了更好的保護管線不被磨損，優選地，所述套體1的材質和管線的材質基本相同，通常，套體1由具有彈性的塑料或橡膠制成。而為了保證卡固的穩定性，所述卡柱4由金屬制成，由于銅和鋁的韌性好，優選地，所述卡柱4由銅或鋁制成，極大的方便了卡柱4的折彎及折彎后的定型。

為了使得套體1和卡柱4連接牢固，由于套體1和卡柱4的材質不同，優選地，所述卡柱4的一端采用注塑的方式設置于所述凸緣2內，注塑完成后卡柱4和套體1融為一體，連接很牢固。