[發明專利]一種駕駛座椅自動調節裝置

在審

• 申請號: 201310706721.X
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104723908A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 李亞楠
• 申請（專利權）人: 青島盛嘉信息科技有限公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04;B60N2/16;B60N2/06
• 代理公司: 北京紐盟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11456
• 代理人: 許玉順

技術領域

本發明涉及車載電子領域，特別是指一種駕駛座椅自動調節裝置。

背景技術

汽車的發展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。

中國作為新興的經濟體，已成為全球第一大汽車消費國，目前我國的機動車保有量已經突破億輛。車多了，路堵了，交通事故也越來越多，很多交通事故是由于司機視線受阻或者經驗不足造成，完全可以避免。據報道，我國由于后視鏡盲區造成交通事故約占30％。

現有的汽車生產線生產的同款車型，結構大小和內飾完全相同，對于不同身高的人來說，需要根據自身的情況手動調節座椅、方向盤的高度，調整后的座椅雖然舒適，但是視覺效果無法實現最優化，左右后視鏡、駕駛室后視鏡、前方視野都會受到影響，會出現視覺盲區，給駕駛過程帶來安全隱患。

如何使駕駛人員的視覺范圍更寬、減小因為座椅調節帶來的視覺盲區是目前亟待解決的問題。

發明內容

本發明提出一種駕駛座椅自動調節裝置，解決了現有技術中座椅位置不合適導致的視覺盲區的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種駕駛座椅自動調節裝置，包括：

設置在駕駛座位頂棚上的電容式傳感器，測量人體的電場，輸出電場分布信號；

運算放大器，連接到所述電容式傳感器的輸出端，進行功率放大；

A/D轉換器，連接到所述運算放大器的輸出端，將模擬形式的電場分布信號轉換為數字信號；

控制器，連接到所述A/D轉換器，接收數字形式的電場分布信號，根據電場分布信號計算駕駛員頭頂距離頂棚的距離，輸出座椅調節信號；

伺服電機，接收所述控制器輸出的座椅調節信號，調節座椅的高度及前后位置。

可選地，所述控制器為DSP處理器。

本發明的有益效果是：通過設置在駕駛座位頂棚上的電容式傳感器測量人體的電場，計算出頭頂距離頂棚的距離，根據預存的程序控制座椅的前后高低位置的調整，實現視覺的最優化。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種駕駛座椅自動調節裝置的控制框圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

現有的汽車生產線生產的同款車型，結構大小和內飾完全相同，對于不同身高的人來說，需要根據自身的情況手動調節座椅、方向盤的高度，調整后的座椅雖然舒適，但是視覺效果無法實現最優化，左右后視鏡、駕駛室后視鏡、前方視野都會受到影響，會出現視覺盲區，給駕駛過程帶來安全隱患。

本發明通過設置在駕駛座位頂棚上的電容式傳感器測量人體的電場，計算出頭頂距離頂棚的距離，根據預存的程序控制座椅的前后高低位置的調整，實現視覺的最優化。

如圖1所示，本發明的駕駛座椅自動調節裝置，包括：設置在駕駛座位頂棚上的電容式傳感器10，測量人體的電場，輸出電場分布信號；運算放大器20，連接到所述電容式傳感器10的輸出端，進行功率放大；A/D轉換器30，連接到所述運算放大器20的輸出端，將模擬形式的電場分布信號轉換為數字信號；控制器40，連接到所述A/D轉換器30，接收數字形式的電場分布信號，根據電場分布信號計算駕駛員頭頂距離頂棚的距離，輸出座椅調節信號；伺服電機50，接收所述控制器輸出的座椅調節信號，調節座椅60的高度及前后位置。

當駕駛人員坐在駕駛員座位上時，人體的水含量使四周電場發生改變。電容式傳感器通過丈量這一變化來探測至駕駛員頭頂的間隔，由于不同的人之間眼睛至頭頂的間隔差別很小，通過調整座椅位置使頭頂距頂棚7.62cm便能獲得最佳的觀察位置。