[發明專利]路面裂縫灌縫料及其制備方法

有效

• 申請號: 201310706657.5
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103756289A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 劉瀾波;耿繼光;楊興旺;牛凱杰;劉戰鋒;付偉超;魏俊杰;祝曉磊;楊建強;何偉娜;梁寧;李文靜
• 申請（專利權）人: 河南萬里路橋集團有限公司
• 主分類號: C08L75/08
• 分類號: C08L75/08;C08K3/26;C08G18/67;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;C09J175/08;C09J11/04
• 代理公司: 北京鑫浩聯德專利代理事務所(普通合伙) 11380
• 代理人: 呂愛萍

技術領域

本發明屬于道路工程技術領域，特別涉及一種低成本、低能耗、低污染、適用于各種環境、快速固化成型、彈性大、粘結力強、防水性高、耐老化的道路裂縫灌縫料及其制備方法。

背景技術

隨著交通事業的發展和在役公路使用年限的增加，很多公路或多或少的出現了各種病害問題，裂縫是高速公路路面各類破損中最常見、最易發生和最早期產生的一種病害，它幾乎伴隨著公路的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。裂縫處治已成為公路和城市建設決策部門的一件大事。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分，使得基層路基老化，導致路面承載力降低，導致路面承載力下降，產生唧漿、臺階、網裂等病害，加速路面破壞。因此,?加強對高速公路路面病害的治理是至關重要的。目前，國內采用兩大類方法處治路面裂縫：一是在施工期間就采用相應的預防裂縫或處理措施，二是在維修養護時選用合適的加鋪層體系。常規的裂縫處理方案施工成本很高,公路網裂、龜裂病害按照常規的方案要進行挖除重鋪，開挖維修會不可避免的挖除一些完好路段（即“超挖現象”?），裂縫處理超挖面積往往高達60%～80%，造成巨大浪費。由于常規的灌縫材料大多是瀝青材料、瀝青材料的復合品、珪酮膠（玻璃膠）等與瀝青路面的瀝青混凝土和半剛性基層的水泥穩定碎石材料差別較大，灌入的灌縫材料與路面瀝青面層和基層熱脹冷縮不一致，灌好的縫易開裂，灌縫后只能維持很短的時間，一條縫要反復處理，要耗費極大的人力、材力?，F有的灌縫料在采用灌縫施工工藝時，能耗高，對環境的污染嚴重，對環境條件要求也很嚴格，在較為惡劣的環境下不能施工，例如雨雪天、路面有積水等，并且現有的灌縫料多為熱施工,需要現場加熱,材料固化成型較慢，在施工后要進行較長時間的交通管制，嚴重影響了交通，給人們的生活帶來了很大的不便，造成修復的效率和成功率較低。????

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供的一種低成本、低能耗、低污染、適用于各種環境、無需加熱、快速固化成型、彈性大、粘結力強、防水性高、耐老化的路面裂縫處治冷施工用灌縫材料及其制備方法。

本發明的目的是這樣實現的：

一種道路裂縫灌縫料，它是由組份A和組份B按照質量比為1.2-1.6制成，其中組份A是由各組份按照以下質量百分比制成：預聚體A大于等于50%且小于100%、預聚體B?大于0%且小于50%、納米碳酸鈣大于0%且小于10%；其中預聚體A是由各組份按照以下質量百分比制成：甲氧基聚乙二醇60-80%、二異氰酸酯20-40%，預聚體B由各組份按照以下質量百分比制成：蓖麻油聚氧乙烯醚40-60%、二異氰酸酯40-60%；組份B是由各組份按照以下質量百分比制成：固化劑95-98.5%、表面活性劑1-4.9%、催化劑0.1-0.5%。

所述的甲氧基聚乙二醇為分子量為200-2000的甲氧基聚乙二醇。

所述的蓖麻油聚氧乙烯醚的羥基值為300-800mKOH/g。

所述的二異氰酸酯為甲苯二異氰酸酯、異費爾酮二異氰酸酯、二苯甲烷二異氰酸酯、六亞甲基二異氰酸酯中的一種或幾種的混合物。

所述的固化劑是由甘油聚氧乙烯醚和丁二醇按照以下重量份數制成：甘油聚氧乙烯醚5-15份、丁二醇1份；其中甘油聚氧乙烯醚的皂化值為50-140mgKOH/g。

所述的表面活性劑為非離子表面活性劑，其中優選為聚二甲基硅氧烷。

所述的催化劑為辛酸亞錫、二月桂酸二丁基錫中的至少一種。

所述的道路裂縫灌縫料的制備方法，該制備方法包括如下步驟：

步驟1：預聚體A的制備：向反應容器中加入甲氧基聚乙二醇，于120-130℃下真空脫水2-3h，冷卻至30-40℃，在氮氣保護下加入二異氰酸酯，攪拌0.5-2h后升溫至75-85℃，繼續反應3-5h，分析異氰酸含量達到10.0-15.0%后停止反應；

步驟2：預聚體B的制備：向反應容器中加入蓖麻油聚氧乙烯醚，于120-130℃下真空脫水2-3h，冷卻至30-40℃，在氮氣保護下加入二異氰酸酯，攪拌0.5-2h后升溫至75-85℃，繼續反應約3-5h，分析異氰酸含量達到10.0-15.0%后停止反應；

步驟3：組份A的制備：將步驟1中制備的預聚體A、步驟2制備的預聚體B和納米碳酸鈣混合均勻后出料得到組份A；

步驟4：組份B的制備：將固化劑、表面活性劑、催化劑均勻混合得到組份B；

步驟5：將步驟3制備的組份A與步驟4制備的組份B按照質量比為1-1.8均勻混合得到道路裂縫灌縫料。

所述的步驟1和步驟2中異氰酸含量的檢測采用二正丁胺法。