[發明專利]一種用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置

在審

• 申請號: 201310706580.1
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104722966A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 蔡昌友
• 申請（專利權）人: 上海和達汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 倪繼祖

技術領域

本發明涉及一種汽車零件的工裝，尤其涉及一種用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置。

背景技術

儀表板橫梁橫跨在汽車的駕駛艙內，它是汽車上的一種重要的承載機構，主要安裝汽車儀表、電器件、安全氣囊及轉向系統等，在汽車發生碰撞時儀表板橫梁對整個駕駛艙起到加強作用。儀表板橫梁上有多個鈑金零件逐級焊接而成，由于多個零件的相似性，容易在焊接過程導致零件錯用。因此儀表板橫梁管子在焊接過程中，相類似的不同產品之間要做到防錯裝，也就是說，兩個零件只有局部結構的不同，安裝定位等都一樣，對于同一夾具，兩個零件都可以裝上去，在這樣的情況下，就需要進行防錯裝。一般情況下，防錯裝的方法是采用在焊接夾具上根據需防錯零件的特點，在夾具上增加障礙物使正確的零件可以裝上，相類似的其它零件不可以裝上。也有的產品根據局部結構特點，可以使用零件到位傳感器來防錯裝。但是，有的產品需要防錯的部位周圍比較難以采用上述的防錯方法。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置，它可有效防止儀表板橫梁在焊接過程中出現零部件的錯、漏裝，并提高儀表板橫梁的生產效率。

本發明的目的是這樣實現的：一種用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置，包括焊接夾具及焊機控制器，其中，所述焊接夾具上安裝一紅外傳感器，該紅外傳感器通過信號線與所述焊機控制器連接。

上述的用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置，其中，所述紅外傳感器通過安裝支架安裝在所述焊接夾具的夾頭或定位板上。

本發明的用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置，采用在焊接夾具上安裝一紅外傳感器，具有檢測范圍大，檢測精度高，響應速度快的優點，它可有效防止儀表板橫梁在焊接過程中出現錯誤操作，并提高儀表板橫梁的生產效率，具備錯裝、漏裝報警功能，有效減輕了操作者的工作強度。

附圖說明

圖1是本發明的用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。

請參閱圖1，本發明的用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置，包括焊接夾具1、紅外傳感器2及焊機控制器3，其中：

紅外傳感器2安裝在焊接夾具1上，該紅外傳感器2通過信號線30與焊機控制器3連接。

紅外傳感器2通過安裝支架20安裝在焊接夾具1上，該安裝支架20固定在焊接夾具1的夾頭11或定位板12上。

本發明的用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置在使用時，先找出焊接夾具1上需要防錯的零件與正確的零件的不同之處，即兩個零件只有局部結構不同，安裝定位等都一樣；再在紅外傳感器2的有效探測范圍內，在焊接夾具1上找到與其它零件不干涉的部位安裝紅外傳感器2（只要不干涉焊接夾具，不影響焊槍路徑，在信號的傳輸范圍以內），然后調整紅外傳感器2的位置和方向，使其能實現信號的不同傳遞，

本發明的用于汽車儀表板橫梁的防錯裝置的防錯原理是：紅外傳感器2感應到儀表板橫梁4的漏裝零件40后，當感應到障礙物（漏裝零件40）時，信號為1，將信號通過焊機控制器3來控制焊槍動作。零件漏裝時，即紅外傳感器2沒感應到障礙物，信號為0，沒有信號傳遞給焊機控制器3，焊槍不動作。然后在電氣系統里設定，信號1為正確（或錯誤），則當紅外傳感器返回的信號為0時，就是錯誤的零件，機器會報警并停止下一步動作。更換正確的零件，可以解除信號報警。

以上實施例僅供說明本發明之用，而非對本發明的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本發明的范疇，應由各權利要求所限定。