[發(fā)明專利]一種飛機維修間隔輔助分析方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310706577.X
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103617337A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 張建民;左養(yǎng)澤
• 申請（專利權）人: 江蘇銳天信息科技有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：采集飛機實際飛行的故障數(shù)據(jù)；

步驟二：通過數(shù)學模型分析步驟一得到的數(shù)據(jù)；

步驟三：收集各參考機型的維修大綱和機型參數(shù)；

步驟四：輸入本機型參數(shù)；

步驟五：對比計算參考數(shù)據(jù)和本機型數(shù)據(jù)，所述參考數(shù)據(jù)為各參考機型的機型參數(shù)；

步驟六：得出參考的維修間隔。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述數(shù)學模型包括：正態(tài)分布模型、指數(shù)分布模型、威布爾分布模型、對數(shù)正態(tài)分布模型。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述正態(tài)分布模型的數(shù)學公式：公式中：x是故障數(shù)據(jù)數(shù)組；μ是故障數(shù)據(jù)數(shù)組的均值；σ是故障數(shù)據(jù)數(shù)組的方差值。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述指數(shù)分布模型的數(shù)學公式：,x≥0,λ＞0，公式中：x是故障數(shù)據(jù)數(shù)組；λ是均值μ分之一，即：λ=1/μ；μ是故障數(shù)據(jù)數(shù)組的均值。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述對數(shù)正態(tài)分布模型的數(shù)學公式：公式中：x是故障數(shù)據(jù)數(shù)組；μ是故障數(shù)據(jù)數(shù)組的均值；σ是故障數(shù)據(jù)數(shù)組的方差值。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述參考機型的機型參數(shù)和本機型參數(shù)均包括CBR分析參數(shù)和可靠性分析參數(shù)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述CBR分析參數(shù)包括：機型相似度參數(shù)、任務相似度參數(shù)和參數(shù)權重定義。

8.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述步驟五包括：

步驟5a：通過參考機型的機型相似度參數(shù)、本機型的機型相似度參數(shù)和權重，計算得出兩機型之間的機型相似度數(shù)據(jù)；

步驟5b：通過參考機型的任務相似度參數(shù)、本機型的任務相似度參數(shù)和權重，與機型相似度數(shù)據(jù)結合計算，得出兩任務之間的任務相似度數(shù)據(jù)；

步驟5c：分析機型相似度數(shù)據(jù)和任務相似度數(shù)據(jù)，判斷參考機型的參考任務是否有參考價值；如果沒有價值，則結束參考；反之，則進行步驟5d；

步驟5d：取得步驟二中得出的當前分析部件的可靠性分布模型；

步驟5e：通過維修大綱編制人員選擇的維修策略、維修角度和分析參數(shù)；

步驟5f：依據(jù)分布模型、維修策略、維修角度，確定需要計算的數(shù)學公式。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種飛機維修間隔輔助分析方法，其特征在于，所述步驟六包括：通過所述數(shù)學公式和分析參數(shù)，計算得出參考的維修間隔。