[發(fā)明專利]環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310706572.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103669887A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許海峰;吳欣之;陳曉明;曹輝;胡詩(shī)珠;季衛(wèi)峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市機(jī)械施工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/16
• 分類號(hào): E04G21/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架。

背景技術(shù)

目前，大型變截面鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，而大型變截面的鋼結(jié)構(gòu)因?yàn)槠湫螤畈灰?guī)則，在安裝過(guò)程中如何選擇合理穩(wěn)妥的結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)路線，避免對(duì)結(jié)構(gòu)作大量加固，同時(shí)又能確保結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中安全可靠，是大型變截面鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的難點(diǎn)。

以環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工為例，在環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)下半段分段吊裝時(shí)，因?yàn)榄h(huán)形鋼結(jié)構(gòu)主環(huán)本身具有足夠的剛度，并不存在變形和安裝風(fēng)險(xiǎn)，但在環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)頂環(huán)部分段整體提升安裝時(shí)，因?yàn)榄h(huán)形鋼結(jié)構(gòu)的主環(huán)部分處于開(kāi)口狀態(tài)，在對(duì)環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)頂環(huán)部分的整體提升過(guò)程中，主環(huán)部分開(kāi)口處的豎向變形和荷載都比較大，容易造成對(duì)主環(huán)部分開(kāi)口處的損傷。為了減小主環(huán)部分開(kāi)口處的豎向變形和荷載，需要采用多輛大型吊車(chē)才能完成對(duì)環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)頂環(huán)部分的提升，會(huì)導(dǎo)致安裝周期延長(zhǎng)、安裝成本上升等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)頂環(huán)部分時(shí)存在的豎向變形和荷載比較大的問(wèn)題，通過(guò)增加臨時(shí)支撐架用于整體提升環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)頂環(huán)部分，以提高環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中的整體剛度及穩(wěn)定性，避免使用多輛大型吊車(chē)，從而達(dá)到縮短安裝周期和降低安裝成本的目的。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架，所述環(huán)形鋼架結(jié)構(gòu)包括位于支撐面上的主環(huán)部分以及與所述主環(huán)部分開(kāi)口部連接的頂環(huán)部分，所述主環(huán)部分包括若干依次連接的主環(huán)節(jié)段，所述臨時(shí)支撐架包括設(shè)置于所述主環(huán)部分環(huán)內(nèi)的兩組第一臨時(shí)支撐架，兩組所述第一臨時(shí)支撐架的一端分別與靠近所述支撐面的兩個(gè)所述主環(huán)節(jié)段連接，兩組所述第一臨時(shí)支撐架的另一端分別與靠近所述主環(huán)部分開(kāi)口部的兩個(gè)所述主環(huán)節(jié)段連接，兩組所述第一臨時(shí)支撐架對(duì)稱設(shè)置于所述主環(huán)部分軸線的兩側(cè)。

可選的，所述臨時(shí)支撐架還包括設(shè)置于所述主環(huán)部分環(huán)外的兩組第二臨時(shí)支撐架，兩組所述第二臨時(shí)支撐架的一端分別位于所述支撐面上，兩組所述第二臨時(shí)支撐架的另一端分別與靠近所述支撐面的兩個(gè)所述主環(huán)節(jié)段連接，兩組所述第二臨時(shí)支撐架對(duì)稱設(shè)置于所述主環(huán)部分軸線的兩側(cè)。

可選的，在所述臨時(shí)支撐架中，所述第一臨時(shí)支撐架以及所述第二臨時(shí)支撐架均采用組合式矩形格構(gòu)。

可選的，在所述臨時(shí)支撐架中，每組所述第一臨時(shí)支撐架均包括若干依次連接的臨時(shí)支撐節(jié)，一個(gè)或幾個(gè)所述臨時(shí)支撐節(jié)與所述主環(huán)部分之間均設(shè)置有第一水平連系桁架。

可選的，在所述臨時(shí)支撐架中，每組所述第二臨時(shí)支撐架與所述主環(huán)部分之間分別設(shè)置有第二水平連系桁架。

可選的，在所述臨時(shí)支撐架中，第一臨時(shí)支撐架上設(shè)置有第一施工電梯。

可選的，在所述臨時(shí)支撐架中，所述第二臨時(shí)支撐架上設(shè)置有第二施工電梯。

本發(fā)明所提供的環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架，包括兩組設(shè)置于所述主環(huán)部分環(huán)內(nèi)的第一臨時(shí)支撐架，兩組第一臨時(shí)支撐架在頂環(huán)部分的安裝過(guò)程中，可以提供豎向支撐，通過(guò)兩組第一臨時(shí)支撐架可以將頂環(huán)部分提升并完成安裝?？梢?jiàn)，通過(guò)設(shè)置第一臨時(shí)支撐架，就可以避免頂環(huán)部分安裝過(guò)程中對(duì)主環(huán)部分所造成的荷載和形變，從而省略了對(duì)多輛大型吊車(chē)的需求，達(dá)到了縮短安裝周期，提高安裝效率和降低施工成本的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的用于環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提出的環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)安裝中的臨時(shí)支撐架作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書(shū)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的目的。

實(shí)施例一

圖1為本實(shí)施例的用于環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)100安裝中的臨時(shí)支撐架200的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合附圖1詳細(xì)說(shuō)明環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)100安裝中的臨時(shí)支撐架200的結(jié)構(gòu)。

環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)100包括位于支撐面11上的主環(huán)部分12以及與主環(huán)部分12開(kāi)口部連接的頂環(huán)部分13，其中，主環(huán)部分12包括若干依次連接的主環(huán)節(jié)段。臨時(shí)支撐架200包括設(shè)置于主環(huán)部分12環(huán)內(nèi)的兩組第一臨時(shí)支撐架21a和21b，第一臨時(shí)支撐架21a和21b的一端分別與靠近支撐面11的兩個(gè)主環(huán)節(jié)段121a和121b連接，第一臨時(shí)支撐架21a和21b的另一端分別與靠近主環(huán)部分12開(kāi)口部的主環(huán)節(jié)段121c和121d連接，兩組第一臨時(shí)支撐架21a和21b對(duì)稱設(shè)置于主環(huán)部分12軸線ax的兩側(cè)。