[發明專利]一種無損鈑金修復方法

無效

• 申請號: 201310706431.5
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103706672A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 林杰;宋訓存
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12;B21D3/14;B21D37/16
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

技術領域

本發明涉及汽車維修技術領域，尤其涉及一種無損鈑金修復方法。

背景技術

在車輛生產或是鈑金零件物流過程中，鈑金外觀上可能出現小面積的凹陷，影響成車品質。傳統的整修手法一般要拆除相關的零配件，才能使翹棒與外觀鈑金修復的反面接觸進行作業，然而這種修復手法破壞了修復面內外部漆面且造成零配件的二次傷害，增加作業工時及修復成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種無損鈑金修復方法，解決現有的修復手法存在破損車身鈑金內外部漆面以及維修成本高的問題。

本發明是這樣實現的：

一種無損鈑金修復方法，用于修復鈑金待修復面凹陷，包括如下步驟：

步驟10、熔化熱熔膠棒的一端；

步驟20、將熱熔膠棒熔化的一端與凹陷處貼合，同時使熱熔膠棒垂直于鈑金待修復面；

步驟30、待熱熔膠棒冷卻后，對熱熔膠棒施加一個沿熱熔膠棒并遠離凹陷處的力，使得凹陷處恢復平整。

進一步地，所述步驟10的具體步驟為：使用回熱熔膠槍熔化熱熔膠棒的一端。

進一步地，還包括步驟40：將酒精滴在熱熔膠棒與凹陷處的接觸位置，分離熱熔膠棒和鈑金待修復面。

本發明具有如下優點：避免了錳鋼翹棒修復手法而造成鈑金內外部漆面破損及拆裝造成的二次傷害，提高了修復效率，提升品質，降低修復成本。

具體實施方式

一種無損鈑金修復方法，用于修復鈑金待修復面凹陷，包括如下步驟：

步驟10、熔化熱熔膠棒的一端；步驟20、將熱熔膠棒熔化的一端與凹陷處貼合，同時使熱熔膠棒垂直于鈑金待修復面；步驟30、待熱熔膠棒冷卻后，對熱熔膠棒施加一個沿熱熔膠棒并遠離凹陷處的力，使得凹陷處恢復平整。熱熔膠棒的熔化可以使用火焰加熱，用火的話速度快不用預熱，但是容易引發火災等安全隱患。優選地使用電加熱的方式，如使用回熱熔膠槍熔化熱熔膠棒的一端。熱熔膠棒在回熱熔膠槍熔化拿出后，要迅速將熔化的一端用力地按在凹陷處，使得熱熔膠棒與凹陷處能有較大的貼合面積。同時要保持熱熔膠棒與凹陷處的接觸直到待熱熔膠棒冷卻凝固。冷卻凝固的熱熔膠棒會與凹陷處粘在一起，此時向外拉熱熔膠棒，就會帶動凹陷處向外凸起并使得凹陷處恢復平整。修復結束后，將酒精滴在熱熔膠棒與凹陷處的接觸位置，即可分離熱熔膠棒和鈑金待修復面。當凹陷處修復面積較大時，可以使用多根熱熔膠棒同時粘在凹陷處，可增加熱熔膠棒的拉力，從而可對較大凹陷進行修復。

綜上，本方法代替原有的鋼翹棒修復技術，用柔性的方法代替鋼性操作，避免了對鈑金修復面內外部漆面的損壞，可以將車身表面凹陷修復如初，而看不出維修痕跡。同時大大降低維修成本和維修時間，使車身外觀鈑金的修復更精確、更合理。

雖然以上描述了本發明的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本發明的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本發明的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本發明的權利要求所保護的范圍內。