[發明專利]一種車門連接結構焊接工藝

在審

• 申請號: 201310705016.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104722886A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉遠洋
• 申請（專利權）人: 劉遠洋
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及焊接領域，特別提供了一種車門連接結構焊接工藝。

背景技術

現有的氬弧焊焊縫處，極易產生氣孔、裂紋及形成脆性相等缺陷，同時在焊接區會形成較大的應力和變形，難以實現優質連接，造成焊后存在兩大難題：?變形嚴重、焊接質量不穩定。

發明內容

本發明的目的是提供了一種車門連接結構焊接工藝。

一種車門連接結構焊接工藝，其特征在于：所述的車門連接結構焊接工藝，程序控制為：以2mm長為起弧段，控制聚焦電流為，焊接電流從0升至10，進行焊接的截面軌跡為最右近距點至最左近距點；繼續從變焦距截面右端最左近距點到變焦距截面近距截面與遠距截面過渡段的中點，此時保持焊接電流不變，聚焦電流下降。

按照權利要求1所述的車門連接結構焊接工藝，其特征在于：車門連接結構焊接工藝電壓與電流基本成比例變化。

本發明的優點：

本發明所述的車門連接結構焊接工藝焊縫成形好、質量高、焊后變形小，提高焊接質量，減小焊接變形，提高零件交付質量，提升了氬弧焊工藝，避免了人為因素影響。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為??焊縫成形示意圖。

具體實施方式

實施例１

本發明提供了一種車門連接結構焊接工藝，其特征在于：所述的車門連接結構焊接工藝，程序控制為：以2mm長為起弧段，控制聚焦電流為，焊接電流從0升至10，進行焊接的截面軌跡為最右近距點至最左近距點；繼續從變焦距截面右端最左近距點到變焦距截面近距截面與遠距截面過渡段的中點，此時保持焊接電流不變，聚焦電流下降；高壓為60KV，焊接速度為60mm/s。

實施例2

本發明提供了一種車門連接結構焊接工藝，其特征在于：所述的車門連接結構焊接工藝，程序控制為：以2mm長為起弧段，控制聚焦電流為，焊接電流從0升至10，進行焊接的截面軌跡為最右近距點至最左近距點；繼續從變焦距截面右端最左近距點到變焦距截面近距截面與遠距截面過渡段的中點，此時保持焊接電流不變，聚焦電流下降；高壓為60~90KV，焊接速度為60mm/s。

按照權利要求1所述的車門連接結構焊接工藝，其特征在于：車門連接結構焊接工藝電壓與電流基本成比例變化，優選電壓為80KV。

實施例3

本發明提供了一種車門連接結構焊接工藝，其特征在于：所述的車門連接結構焊接工藝，程序控制為：以2mm長為起弧段，控制聚焦電流為，焊接電流從0升至10，進行焊接的截面軌跡為最右近距點至最左近距點；繼續從變焦距截面右端最左近距點到變焦距截面近距截面與遠距截面過渡段的中點，此時保持焊接電流不變，聚焦電流下降；高壓為90KV，焊接速度為60mm/s。